Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Fat Blogger

Лада Ларгус, мечта фермера ? или как я мучался в этом катафалке.

Недавно я рассказывал как мне довелось работать в чудо компании мониторинга транспорта.А пойдет речь сегодня, а чудо автомобиле, Лада Ларгус фургон.Которого нам купили взамен, старого ушатанного, но комфортного француза рено Кенгу.От реношки остались конечно теплые чувства, ну как бы и ларгус не должен был ударить в грязь лицом.Но увы все оказалось намного страшнее чем я думал. Ну поехали, как я и говорил ранее заменили француза, дали вот это.Получали мы новую машину, с улыбкой, говорили ну наконец то новая машина без проблем.Комплектация конечно барабан edition. Стеклоподъёмники аля мясорубки, автоваз вы охренели за такие деньги мясорубки, пора уже давно ставить стеклоподъёмники алё? Ладно это проехали, ну как же без усилителя то руля машина в 2017 году, за 580 тысяч деревянных и без усилителя? Ладно к этому то же привыкли.Вроде бы думали придирки всё это, машина еще себя покажет с лучшей стороны..... а нет. Кроме всех этих косяков, я так и не нашел удобного положения сидения при моё
Чудо русского автопрома
Чудо русского автопрома

Недавно я рассказывал как мне довелось работать в чудо компании мониторинга транспорта.А пойдет речь сегодня, а чудо автомобиле, Лада Ларгус фургон.Которого нам купили взамен, старого ушатанного, но комфортного француза рено Кенгу.От реношки остались конечно теплые чувства, ну как бы и ларгус не должен был ударить в грязь лицом.Но увы все оказалось намного страшнее чем я думал.

Тоннель смерти, жаль в конце света нету.
Тоннель смерти, жаль в конце света нету.

Ну поехали, как я и говорил ранее заменили француза, дали вот это.Получали мы новую машину, с улыбкой, говорили ну наконец то новая машина без проблем.Комплектация конечно барабан edition. Стеклоподъёмники аля мясорубки, автоваз вы охренели за такие деньги мясорубки, пора уже давно ставить стеклоподъёмники алё? Ладно это проехали, ну как же без усилителя то руля машина в 2017 году, за 580 тысяч деревянных и без усилителя? Ладно к этому то же привыкли.Вроде бы думали придирки всё это, машина еще себя покажет с лучшей стороны..... а нет. Кроме всех этих косяков, я так и не нашел удобного положения сидения при моём невысоком росте в 173 см, мне в нём не удобно.

-3

Я конечно не могу сказать , что это полный убыток. Но с рабочей машиной нам не повезло, потому как работа имеет разъездной характер и на дальние расстояния, уж поверьте эта машина для садомазо. По городу на этом автомобиле работать удобно, движка в 87 л.с хватает с головой, а вот на дальняк нет, работодатели не издевайтесь над своими работягами, проехав на нем до тамбова в 500 км, не мог разогнутся после ларгуса. Багажник отличный много чего влезает, мотора хватает но только в городе. Расход вообще интересный на трассе где то 7.5 л на сто. Сидушки по комфортнее и можно было бы на нем ездить, шумоизоляция конечно отсутствует. В целом машина неплоха, только для передвижения по городу, пока катали на нем по городу, дискомфортна не было. Не заказуха, реально откатали на нем около, 10 000 км , устали от машины. Порекомендовал бы только по городу на нем работать, но не трасса. Уж больно жопа затекает за 100 км. Не понравилась прыгучая подвеска, где неровности прыгает как дурак.Много вопросов еще бы автовазу задать, почему швы такие кривые на ларгусе ?? Залито не ровно а как буд то , узбеки кисточками мазали . Педаль газа не могу не отметить, которая сразу не срабатывает как нужно, с каким то затупом. Естественно напишите не нравится прошей, зачем покупать машину еще везти её на прошивку ?? С завода должно работать по человечески, а нет так как у автоваза. Порадовало одно что в барабане сжаловались, и была у нас система АБС.