Редкий немец поставлен новыми владельцами умирать прямо на одной из улиц под Астраханью.
В салоне полная разруха. Руль и педальный узел от 21 волги.
Машина поставлена умирать прямо возле чего то дома. Хотя в каждом доме на улице думаю по гаражу на несколько машин. Видно не жалко машину.
Кто то даже написал ответ на вопрос, что это за красавица.
Хотя вряд ли во время войны BMW выпускал легковые автомашины, им было как бы чем свой завод занять.
Сзади вообще пустота, такая же как и дальнейшая жизнь машины.
История появления машины в Советском Союзе осталась не известной.
Предпоследняя стоянка машины была в каком то селе, пока ее не купил горе реставратор, и бросил ее. Говорят кстати это местный дядя Миша.
Ну а теперь о том, что даже фанаты бумеров не знают.
Не какая это не модель 40 года, и даже не BMW. Как так получилось?
Да все просто, после войны на территории ГДР остался один из заводов BMW в Айзенахе. В начале там стали выпускать предвоенные модели, но в 1948 разработал свою собственную модель 340.
Тут вмешался сам концерн BMW, мол караул воруют торговую марку. Спорить не стали, новые машины стали выходит в ГДР под маркой EMW — Eisenacher Motoren Werkes (Айзенахские моторные заводы)
EMW 340 поступал в СССР как оплата по репарационным выплатам ГДР, в 1955 году ее сняли с производства и запустили уже Wartburg. Но это уже совсем другая история.
Всем удачи.
Не забывайте своих колесных друзей.
У них же тоже душа есть.
И еще Яндек Дзен просит, чтобы мы просили наших читателей лайкнуть канал, и поделиться выпуском в социальных сетях. С удовольствием выполняем их просьбу.