BMWTrackTrainer - это роботизированный автомобиль: полностью автономный автомобиль, способный гонять MazdaRacewayLagunaSeca в калифорнийском округе Монтерей на пределе тяги, всего в нескольких секундах от времени, когда профессионал будет ездить на той же модели. BMW использует его для обучения водителей, показывая им, как чувствует себя идеальная гоночная трасса с места водителя, и обеспечивая обратную связь в режиме реального времени с исправлениями, как только они решают взять на себя управление. Но автомобиль также представляет собой витрину для системы помощи водителю BMW, серии радаров и GPS-датчиков, которые работают совместно с компьютеризированными системами рулевого управления, тормоза и питания, чтобы достичь того, что BMW описывает как «высоко автономное вождение».
Так что автопроизводители приезжают в Силиконовую долину, где царит код. Mercedes-Benz открыл здесь технологический центр в 1995 году, BMW в 1998 году, Volkswagen в 1998 году, Toyota в 2001 году, GeneralMotors в 2007 году и Renault-Nissan в прошлом году - все это в значительной степени использовало навыки дизайнеров и разработчиков и инженеры, которые так умело поддерживали Google, Apple и Facebook. Включите собственные стартапы TeslaMotors, MissionMotors и автономное автомобильное подразделение в самом Google, и в результате получается своего рода Детройт Уэст, где калифорнийские инженеры продолжают разрабатывать новые способы создания мощных, доступных по цене и простых в использовании компьютеров - но теперь они также разрабатывают новые способы заставить их двигаться очень, очень быстро.
Другими словами, улучшения в искусственном интеллекте превратят машину в личного помощника. Со временем мы могли бы даже оставить управление помощникам, потому что датчики и программное обеспечение, разрабатываемое для таких приложений, будут складываться, технология будет развиваться, и разница в степени станет разницей в виде. К 2030 году автомобили могут быть достаточно умными, чтобы мы могли вызвать их в аэропорту.
Инженеры уже преодолели большинство физических проблем. Компьютерные процессоры регулярно контролируют торможение, рулевое управление и ускорение во многих современных высокопроизводительных производственных моделях, например, когда система контроля устойчивости предотвращает вращение водителей на мокрой дороге, и эти самые высококлассные автомобили также все чаще инструктируются с датчиками, которые собирают данные для питания этих процессоров. Автомобиль в конечном итоге узнает, где он находится и куда идет, и, возможно, даже как он туда доберется. В течение нескольких лет дифференциальный GPS, который использует фиксированные наземные станции для исправления неточностей в спутниковых сигналах, позволит автомобилю надежно определять свое местоположение с точностью до нескольких дюймов.
Сложите их вместе, и довольно скоро у вас будет трек-тренер, который не требует ружья с рулем инженера. Он будет припаркован в вашем гараже.
Идея состоит в том, чтобы изменить отношения между человеком и машиной. Разработчик положил белый iPhone в колыбель на центральной консоли седана 5 серии, чтобы продемонстрировать BMWApps - систему, доступную на всех BMW, выпущенных после марта 2011 года, которая соединяет автомобиль с веб-сайтом, с которого водитель может загружать специфичные для BMW приложения для iPhone , На данный момент BMW предлагает только индивидуальные версии уже популярных приложений от таких компаний, как Pandora и Facebook.
Интересная вещь об этих приложениях не в том, что они существуют, а в том, где они существуют. Они отображаются на дисплее приборной панели, а не на iPhone, и их установка включает в себя настройку программного обеспечения, которое автомобильные компании традиционно рассматривали как неизменный, неприкасаемый секрет.
Автомобильные компании скептически относятся к этой возможности, но в конечном итоге, вероятно, кто-то изобрел приложения, которые значительно углубят жизненно важные функции автомобиля - вплоть до, возможно, систем впрыска топлива или обнаружения полосы движения.
Автомобили не просто общаются с интернетом. Они также будут собирать информацию из своего непосредственного окружения.
Ожидается прото тип 5 серии. Его багажник был заполнен готовым компьютерным оборудованием, работающим под управлением популярной операционной системы с открытым исходным кодом, называемой ROS, для операционной системы Robotics, которая используется во всем, начиная от уборки помещений и заканчивая самопилотными вертолетами. В этом случае это помогло бы автомобилю справиться с основной проблемой движения - договориться о стоп-сигнале.
Разработчики говорят, что роботы являются лучшими водителями, и что автомобили-роботы могут сократить число несчастных случаев со смертельным исходом в два раза.