Focke-Wulf Tank ta 400. Супероружие Гитлера и прообраз Airbus.

22 января 1942 года фирмы «Юнкерc», «Мессершмитт» и «Фокке-Вульф» получили от Имперского министерства авиации (RLM - Reichsluftfahrtministerium) рекомендации по разработке бомбардировщиков дальнего действия, способного с бомбовой нагрузкой весом 10 000 кг достигать Американского континента. Надо полагать, нацисты собирались разбрасывать над Нью-Йорком сборники стихотворений Готфрида Бенна. После готовящегося выхода на Каспий можно было бы вздохнуть свободней, распрощаться с дефицитом топлива. Подоспевшие бомбардировщики с новых мест базирования могли бы сломать хребет Великобритании на коммуникациях с Индией. Собственно, после налёта такой техники на саму Британию, заключить с ней "почетный" мир было бы куда проще.

В результате проектное бюро Focke-Wulf в Бад-Эйльзене под руководством главного конструктора Курта Танка разработало проект шестимоторного свободнонесущего моноплана со средним расположением крыла, который с бомбовой нагрузкой весом 10000 кг мог развивать скорость 720 км/ч. В качестве силовой установки использовались шесть радиальных двигателей BMW 109-801 D по 1750 л.с, причем позже на мотогондолах внешних двух моторов предполагалось установить еще по одному реактивному двигателю Юнкерс Jumo 109-004 В (всего два). Дальность полёта с реактивными двигателями в качестве бомбардировщика планировалась на уровне 13000 км.

BMW 801

Focke-Wulf Ta 400 был самым продвинутым проектом фирмы, но дальше аэродинамической трубы продвинуться так и не смог. Провал 1943 года под Сталинградом ставил крест на всех подобных проектах, хотя никто в открытую этого признавать бы не стал.

Общая схема самолёта

Проект Ta 400 был интересен еще и тем, что стал своеобразным прообразом Airbus, ведь компонентная база для его производства была задействована не только из Германии, были привлечены подрядчики из Италии и Франции, причем французские проектировщики проявили наибольшее усердие и сделали большую часть работ.

Делали германский бомбардировщик в то же время, что и Б-29, но только в 1942 американец уже был в небе, а в 1944-м утюжил японцев без разбора.

15 октября 1943 года RLM проинформировало Focke-Wulf о заморозке проекта, но авиастроители всё ещё находились в контакте с итальянскими партнёрами по поводу развития проекта без участия RLM ещё и 1944 году. Вскоре итальянцы выбыли из игры в качестве немецкого союзника, на том и кончилась судьба очередной немецкой "вундервафли".

Если Вы заметили несоответствие историческим фактам или технические неточности, напишите пожалуйста об этом в комментариях.