Вроде бы все знают, почему та или иная модель той или иной марки так названа - обычно производители такие данные не скрывают. Например, известно, почему серия внедорожников от BMW названа наименованиями, начинающимися с буквы X: это обозначение полного привода. У той же BMW, правда, многие неправильно поняли смысл логотипа: родилась легенда о том, что на нём изображён пропеллер. Однако недавно был выпущен видеоролик, в котором сотрудники компании опровергают этот миф.
Похожие легенды ходят и о другой автомобильной марке - Peugeot. Как видим, все её модели имеют вместо названия цифровые обозначения с нулём посередине. Кто-то высказал предположение, что этот ноль был включен в название для того, чтобы "скрыть отверстие для рукоятки включения мотора".
Разумеется, эта версия далека от реальности. На самом деле всё началось с автомобиля под названием 201, которое означало "201-й проект компании". После этого представители фирмы решили называть свои авто в таком же духе. Но теперь система наименований была более структурирована: так, первая цифра всегда указывала на размер транспортного средства - 408 больше, чем 308, к примеру.
Третья же цифра обозначает поколение. 1 в конце - первое, и так далее. Сейчас по планете ездят уже "Пежо" восьмого поколения.
Такое подходит и для современных автомобилей французской марки. Всё просто и понятно. А что же с центральным нулём? Он особого значения не имеет, всего лишь используется для связки первой и последней цифр. А рукояткой автомобиль заводить уже не надо. Как, кстати, и в то время, когда этот ноль в названиях моделей появился впервые.
Статья была интересна? Поставьте "Мне нравится"! Поделитесь со своими друзьями в социальной сети и подписчиками вашего сообщества автомобильной тематики. Заинтересовал канал? Подписывайтесь на него и вступайте в группу Elyne blog ВКонтакте, где я каждый день публикую анонсы своих новых статей.