Пассажирский теплоход "Механик Калашников" сошел со стапелей Германии 31 декабря 1955 года. Перегнал его в Обь-Иртышский бассейн В.Я. Токорев. С тех пор теплоход ходит по самой северной трассе, в очень сложном районе плавания, сопровождаемые сильными ветрами, дождями и штормами. Не смотря на солидный возраст судна, он по сей день с легкостью доставляет местных жителей и гостей Заполярья.
Но каких усилий стоит работа экипажа знаменитого теплохода я знаю не по наслышке. Когда я учился в Омском речном училище имени Евдокимова я проходил практику рулевым-мотористом на теплоходе "Механик Калашников".
Во время моей практики произошел случай который мог закончится плачевно. Мы совершали рейс Салехард - Тазовское. Это довольно большое расстояние проходившее через Обскую и Тазовскую губу. Не смотря на штормовое предупреждение мы вышли в рейс. До порта Тазовскии мы дошли без происшествий, было ясно и ветра почти не было. А вот на обратном пути подул сильный ветер и начался проливной дождь мы попали в сильнейший шторм. Разворот на обратный путь мог грозить гибели судну. Ближайший порт "МЫС КАМЕННЫЙ" не мог принять наш теплоход по метеоусловиям. Встречные волны начали доставать и заливать капитанский мостик, пассажиры были сильно напуганы , что там говорит мы сами сильно испугались. Даже бывалые речники говорили что не когда такого шторма не видели в Обской губе. После длительной борьбы со штормом нам удалось укрыться за мысом ПАРУСНЫЙ, где штормило намного меньше, мы встали на якорь и переждали шторм.