Если вы внезапно захотите участвовать в чемпионате мира, или даже локальном чемпионате, скажем, по футболу или хоккею на траве, то сделать этого не сможете. В командах играют только профи.
А вот крейсерский яхтинг, будучи изначально в принципе демократичным, дает шанс испытать себя всем желающим на соревнованиях самого высокого ранга. Яхта в аренду, набираете команду, заявляетесь - и вуаля, гоняетесь рядом со звездами, которые должны каждую секунду доказывать свой профессионализм.
Вспомните древний закон: "каждый от рождения имеет право выходить в море на свой страх и риск"
На знаменитых регатах Fastnet Race, Rolex Middle Sea Race, Sydney-Hobart Yacht Race и многих других количество любителей превышает количество профи в разы, и хотя, конечно, побеждают в основном профессиональные гонщики, шансы на успех есть у всех.
Наш экипаж хорошо подготовился к гонкам. Шкипер и владелец яхты сумел собрать весьма боеспособный коллектив, причем, благодаря своим неординарным коммуникативным способностям, подключил к подготовке и участию очень разных людей, с разным опытом и темпераментом, и добился того чтобы все работали на общую цель.
Наш экипаж в текущем сезоне занимала высокие места в локальных гонках, в том числе, мы выиграли регату в Гечеке у серьезных конкурентов, так что возможности лодки и "сыгранность" команды позволяла надеяться на хорошее выступление в Сан Тропе. Не откажу себе в удовольствии забежать вперед и отметить, что результат превзошел самые смелые ожидания.
Мы в Сан-Ремо
Вчера яхта пришвартовалась в марине города Сан Ремо в Италии. Завершен первый 1250-мильный двухнедельный поход по маршруту Мармарис - Сими - Афины - Коринфский канал - Мезолонги - Реджио Калабрия - Бонифаччо - Кампоморро - Сан Ремо.
В яхт-клубе Сан Ремо яхту перевооружили, сменив тренировочный комплект парусов на карбоновый гоночный, откачали лишнее топливо, заменили фалы и шкоты, установили блоки и проводку брасов, оттяжек, сняли все лишнее обрудование - якоря, спрейхуд, тузик, которые сдали в камеру хранения в клубе.
Все эти хлопоты заняли полтора дня, а вечером в клубе Сан Ремо состоялось открытие регаты. Старт первой оффшорной гонки Сан Ремо - Сан Тропе был назначен на полночь.
Традиционно в Сан Ремо на открытии регаты угощали устрицами с шампанским, играл живой джаз, а когда стемнело начался фантастический фейерверк, продлившийся минут 40.
Впрочем, многие экипажи, готовясь к ночному переходу, уделили пару-тройку часов крепкому сну, пропустив торжественные моменты.
Подготовка к ночному старту
Кроме подготовки лодки, не менее важным было понять, какая будет погода на переходе и как она будет меняться. От этого зависела стратегия на гонку и выбор парусов.
Прогноз изучался на протяжении двух дней перед стартом, и в принципе давал вполне определенную картину: во второй половине ночи и днем ветер отходил к югу и усиливался, а значит, нужно было постараться как можно острее со старта уйти в море, чтобы к утру на максимальной скорости идти прямо к финишу левым галсом.
Старт
Старт давался в полнейшей темноте, береговые огни слепили и ориентироваться было сложно, к тому же неустойчивый ветерок периодически менял направление. Тем не менее, стартовали мы неплохо, и сначала пару часов шли вдоль берега - этот галс на тот момент был более выгодным. Постепенно все больше яхт меняли галс и уходили в море - это было видно по бортовым огням.
Было ясно что надо идти по прогнозу, чтобы не остановиться и не лавироваться с утра против сильного ветра - и яхта сделала поворот оверштаг.
Всю ночь экипаж работал с парусами - ветер был несильный, порядка 7-10 узлов, и даже к утру несмотря на прогноз он почти не усилился. Но направление было "правильным", мы вовремя сменили галс и удачно выходили к цели без лавировки и чрезмерного уваливания.
Оценить, где мы по отношению к соперникам, было сложно, но в пределах видимости впереди и сзади не было много яхт, а учитывая что было лишь около 12 дня, и наш не самый высокий из всего флота IRC гоночный балл, мы рассчитывали на попадание в пятерку.
Финишировали
После финиша долго искали место в переполненной марине Сан Тропе, встали лагом вторым бортом.
Как выяснилось, угадали с местом - четвертые в IRC! И лучшие из всех российских экипажей в этой гонке.
Теперь - отдых, и подготовка к прибрежным коротким гонкам, старт утром.
_____
Продолжение можно прочесть завтра. ))
А сейчас, дорогие читатели, подписывайтесь на канал, ставьте лайки, пишите комментарии.
- ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА КАНАЛ "ПОДНЯТЬ ПАРУСА"