Добрый день, друзья!
Наверняка многие водители хоть раз попадали в такую ситуацию, особенно в тёмное время суток, когда едешь по мокрой дороге, температура за бортом около ноля градусов, сцепление шин с асфальтом хорошее и вдруг машину резко заносит без видимых на то причин. Вроде бы и асфальт видно, никакого льда или снежного заноса, аквапланирование тоже не могло случиться, скорость была небольшая. Что же произошло?
Всему виной так называемый "чёрный лёд". Это тонкий, прозрачный лёд, который образуется на тёмном асфальте на границе положительных и отрицательных температур. На мокром асфальте его увидеть практически невозможно, так как выглядит он точно так же как мокрый асфальт. В этом то и кроется коварство этого явления, ведь если, приближаясь к обычному заледенелому участку дороги, водитель его видит, снижает скорость и он уже готов, в случае чего, к заносу и снижению эффективности управления автомобилем, то в случае с чёрным льдом всё происходит, как правило, неожиданно.
Как же всё-таки предугадать появление черного льда на своём пути?
Во-первых, температура окружающей среды должна быть околонулевой, то есть, примерно 0 или -1. В этом случае, если моросит дождь или идет мокрый снег - асфальт мокрый и возможно образование черного льда на некоторых участках дороги.
Во вторых, места, в которых вероятнее всего может образоваться черный лёд - это мосты или эстокады. Так как в вечернее время в нулевую температуру после тёплого дня, как правило, земля ещё недостаточно остыла, то лёд на асфальте, который находится на ней, не образуется, а вот на мосту, который обдувается со всех сторон и его "нечему подогревать", асфальт остыл достаточно для того, чтобы на нём образовалась прозрачная наледь. Так же черный лёд может образоваться на трассах с низким трафиком движения, в низинах и местах, куда падает мало солнечного света.
В третьих, в такую погоду нужно обращать внимание за автомобилем, едущем впереди вас, не забывая держать безопасную дистанцию. Если у него из-под колёс уменьшилось количество брызг и вы заметили неестественные для мокрого, не скользкого асфальта колебания кузова, то скорее всего эта машина выехала на чёрный лёд, по этому следует быть внимательнее, сбросить скорость и сосредоточиться.
В заключение стоит сказать, что в мокрую погоду при температуре окружающей среды 0 и ниже, нужно стараться ехать помедленнее и без резких движений на протяжении всего пути.
Всем удачи на дорогах! Если статья была для вас полезной, жмите лайк, подписывайтесь а так же оставляйте комментарии, если есть что добавить или оспорить!