Основой данной статьи легла история таинственного рейса 914. 2 июля 1955 года из аэропорта НЬЮ-ЙОРКА вылетел чартерный самолет DC-4, который должен был совершить рейс 914 по маршруту Нью Йорк-Майами. На борту воздушного судна находилось 57 пассажиров и четыре члена экипажа. Первые минуты полёта прошли абсолютно нормально, но затем что-то пошло не так. Диспетчеры, наблюдавшие за рейсом 914 из Нью-йорка обнаружили, что самолёт просто исчез с радаров. Никто не мог выйти на связь с самолетом. Чартерный самолет, который должен был прибыть в Майами 2 июля в 9:55 утра будто попросту испарился. Вскоре воздушное судно было признано как потерпевшие крушение. Однако несмотря на масштабные поисковые мероприятия, место крушения самолёта обнаружить так и не удалось. Не было никаких зацепок и намеков на существование самолета. После нескольких месяцев расследования власти США заключили - что самолёт вероятно упал в океан не оставив после себя никаких следов крушения. Авиакомпания выплатила компенсации родственникам и семьям пропавших без вести пассажиров и членов экипажа и об этом инциденте стали постепенно забывать, а через несколько лет он и вовсе практически стерся из памяти очевидцев. Так продолжалось до 1992 года, тогда 21 мая служащие аэропорта в столице Венесуэлы «Каракасе» занимались своей обычной работой, как вдруг на их радарах объявился некий старый и потрёпанный самолёт который нарушил воздушное пространство. Служащим аэропорта пришлось испытать настоящий шок. Когда в небе начал кружить давно устаревших DC-4. Сотрудник венесуэльского аэропорта Хуан де ла корте заступивший в тот день на пост дежурного диспетчера, рассказал что беспокоившийся незапланированным появлением самолёта поспешил связаться с пилотом по рации. Пилот самолета доложил Хуану что его рейс направляется во Флориду. В ответ на это он сказал что самолет вошел в воздушное пространство Венесуэлы, отклонившись от курса на 1800 км. На просьбу сообщить данные, пилот самолета доложил, что совершает рейс 914 Нью Йорк –Майами. Это сообщение стало настоящим шоком для Хуана де лакорте и остальных служащих аэропорта. Несмотря на то что с момента того самого инцидента прошло 37 лет некоторые сотрудники хорошо о нем знали, поэтому они буквально оцепенели от доклада пилота. Тем не менее, для DC-4 была срочно подготовлена посадочная полоса. В результате пропавший в 1955 году самолёт приземлился как при обычной ничем не примечательный штатной ситуации. Посадка прошла благополучно. Вскоре после этого служащие аэропорта по радиосвязи поздравила экипаж с успешным приземлением в Каракас, и сообщил текущую дату - 21 мая 1992 года. Это лишь усугубила положение. Пилот судно тяжело задышал и сказал что им нужно быть во Флориде 2 июня 1955 года в 9:55 утра. В кабине же началась настоящая паника. Никто не мог понять как с момента взлета могло пройти более 37 лет. Сотрудники аэропорта поспешили на помощь к экипажу и пассажирам, но заметив людей, командир приподнял стекло и несколько раз взмахнул рукой который держал планшет с документами. Жест пилота выражал требования не приближаться к самолету и оставить их в покое. По рации пилот сказал чтобы никто не подходил к самолету, потому что он сейчас взлетает. В итоге командир воздушного судна доехал до ближайшей полосы и совершил взлет. Спустя несколько минут воздушное судно взмыла над аэропортом и растворилась в облаках. Несколько истребителей из Венесуэльских ВВС попытались отследить воздушное судно. Однако самолёты исчез вновь. Его не было видно не визуально не на радарах. Через некоторое время DC-4 всё-таки долетел до Майами, где совершил посадку в международном аэропорту, закончив рейс который начался почти 38 лет назад. Как сообщается, никто из членов экипажей и пассажиров ни капли не постарел. Сотрудники персонала аэропорта и правоохранительных органов впоследствии допросили членов экипажа. Однако они не смогли дать внятных ответов, сделав историю рейса 914 одной из самых мистических тайн XX века. Так что же произошло на самом деле? На эту тему высказывалась и продолжает высказываться много людей которые поделились на несколько лагерей. Одни считают что во всём виноваты инопланетяне, другие полагают что самолет попал в параллельную вселенную или во временную петлю из которой долго не мог выбраться. А третьи уверены, что ответственность в исчезновение воздушного судна лежит на пресловутом Бермудском треугольнике. Впрочем нашлось и много людей которые утверждают что вся эта история фейковая, и на 99% это действительно так. На это указывает несколько фактов: во-первых не совпадают даты появления самолёта. В одних документах говорится о сентябре 1990 года, а в других о мае 1992. А в ряде публикаций описывается приземление рейса 914 в Венесуэле в период с 1985 по 1993 год. Во-вторых Впервые эта информация была опубликована на страницах американского издания «Weekly World News» это жёлтый таблоид который регулярно описывает неподтвержденные паранормальные явления и истории. Учитывая сомнительную авторитетность первоисточника. Нельзя уверенно утверждать о правдивости событий связанных с рейсом 914, в-третьих в разных версиях истории сотрудник Хуан де лакорте указывается под разными фотографиями. Наконец, в-четвёртых официальных сведений о катастрофе с пассажирским самолетом в указанный период не существует. Если даже предположить что в связи с событием девяностых годов данные были засекречены американскими властями, то непонятно почему о крушении самолёта умалчивать ранее. Все эти факты наводят на мысль о том что вся история рейса 914 является вымыслом желтой прессы, но на мой взгляд, даже несмотря на это. Данная история вполне оригинальная, интересная и захватывающая.