Россия входит в число стран, экологическая обстановка которых оставляет желать лучшего. В мировом рейтинге за 2018 год она заняла 52 строчку по интенсивности загрязнения в стране в целом. Но, если брать крупные мегаполисы – Москву, Санкт-Петербург и другие крупные областные центры, то ситуация в них складывается гораздо хуже.
На интенсивное загрязнение воздуха влияет масса факторов, одним из которых являются выхлопные газы автомобильного транспорта. И если в промышленных городах, с интенсивно развитой промышленностью от автотранспорта в воздух попадает всего лишь 13% загрязнения, то в Москве и Санкт-Петербурге до 90%.
Решить эту проблему можно только путем замены топливного автотранспорта на такой, который работает на электротяге. И, пока, Минприроды РФ только делает такие заявления, большинство западных стран уже начали путь в эту сторону.
Темпы развития электротранспорта в Европе и США
За последние 5 лет интенсивного внедрения электротранспорта его темпы прироста ежегодно увеличиваются на 60% в развитых странах.
Интересным является тот факт, что непосредственный конкурент развития электротранспорта – страны экспортеры нефти – ранее прогнозировали, что к 2040 году только до 2% от общего числа транспорта будет двигаться на электрической тяге. Но, за 2017-2019 годы ОПЕК признала свою ошибку и стратегический просчет. Теперь уже по их заявлению, странам экспортерам нефти необходимо подготовиться к тому факту, что в 2040 году на земном шаре будет не менее 10% таких транспортных средств.
Но, стоит учитывать, что это данные конкурентов. Если же говорить о самих производителях, то их планы звучат куда более амбициозно:
- Концерн VOLVO – к 2020 году полностью прекращает выпуск любых автомобилей кроме электрических.
- Франция к 2040 году планирует запретить покупку и продажу бензиновых и дизельных авто. В связи с этим Peugot и Citroen планирует внести коррективы в собственные выпуски. По заявлениям ТОП-менеджеров в ближайшее время они планируют выпускать электрокары в количестве 80% от общего объема.
- Мэрия Лондона закупила легковые электрокары марки BMW i3 для пожарной службы с целью патрулирования города.
- В Словакии гражданам при покупке электроавтомобиля правительство выплачивает по 5000 евро.
- А на всей зоне Евросоюза введены новые стандарты при строительстве жилых домов. Нововведение заключается в том, что каждое жилое пространство должно быть оборудовано системой для подзарядки авто.
Как видно, передовые страны мира серьезно готовятся к переходу на электрический транспорт. А что же в России?
Ситуация в России сегодня
Те немногочисленные граждане России, которые решились стать собственниками электрокаров, испытывают определенные трудности при эксплуатации своих «железных коней». Обусловлено это несколькими факторами:
- Проблематичностью ремонта таких автомобилей из-за недостаточного количества автосервисов, обслуживающих такой вид транспорта.
- Малого количества электрозаправок. Это очень хорошо видно, если взглянуть на карту зарядных станций для электромобилей. Эти данные предоставляет Open Street Maps. Становится очевидным, что Россия в этом плане является белым пятном с несколькими точками в основных центральных городах.
По данным «Автостата» в 2018 году на территории Российской Федерации функционировало всего лишь около 300 зарядных станций, тогда как в США их число приблизилось к 70.000, а, внимание, в Китае – превысило 1 млн.
Среди проблем, которые мешают интенсивному развитию электротранспорта в России, можно выделить несколько основных ключевых моментов:
- Низкий уровень достатка.
- Большое расстояние между населенными пунктами, что требует достаточно развитой сети зарядок.
- Холодный климат, который еще более снижает длительность езды на одном заряде батареи.
- Незаинтересованность нефтегазового сектора Российской Федерации развивать инфраструктуру электротранспорта.
Хотя, необходимо обратить внимание, что, например, французский нефтяной концерн Total вкладывает свою прибыль в обустройство зарядных станций для электрокаров на своих станциях АЗС. Делается это потому, что они понимают перспективы дальнейшего развития этой отрасли.
Для того, чтобы в России изменилась ситуация, необходима поддержка этого сектора со стороны государства. Так, например, можно воспользоваться опытом Китая, который убрал налог на продажу таких автомобилей. Это позволит существенно снизить стоимость таких моделей.