Добрый день!!! Сегодня снова об автомобилях. Точнее о гоночных автомобилях. Недавно на моем канале я выпустил статью о первой победе КАМАЗа.
Ежегодно в нашем городе проходит несколько этапов ралли-марафона Шелковый путь, раньше проходил еще Золото Кагана.
Я стараюсь всегда выезжать на этапы, но не всегда правда это получается, в этом году я попал только в лагерь (бивуак, он же бивак, как называют его участники ралли). Там были гоночные КАМАЗы, Газели, много багги, новый капотный КАМАЗ и много интересных машин.
Вечером скооперировавшись с братом и племянником выехали на место их дислокации. Когда мы приехали, многие участники еще только возвращались в лагерь.
Было много автомобилей, в том числе и такие интересные как багги на базе рено меган, множество паджериков, гоночные газели и много других.
Очень впечатлил капотный КАМАЗ. Выглядит очень достойно и едет так же.
Больше всего внимания приковывали КАМАЗы и их технички.
Раллийный КАМАЗ притягивал внимание всех, в том числе и дочки с племянником которым 5лет)) Били представлены КАМАЗы нескольких поколений 43509,43509К и 4326
Топливный бак огромен. Говорят его объем 1000- литров.
Оцените какого размера турбина. Сдвоенные амортизаторы с выносными бачками. Обратите внимание на размер воздушного фильтра. Именно на этом КАМАЗе 43509 стоит новый ,сделанный по новому регламенту FIA 13-ти литровый, 6-ти цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 980 л.с.!!! Называется он DCEC ISZ-13
Головная оптика так же претерпела изменения.
После гонок в лагере начинается работа механиков, которые устраняют все выявленные неисправности, проводят профилактику и т.д. Работают слаженно, профессионально и хорошим инструментом. В лагере можно беспрепятственно погулять, пофоткать, задать интересующие Вас вопросы, но сильно докучать механиков тоже не стоит, у них полно ответственной работы. Многие это понимают и просто с любопытством рассматривают и фотографируют эти легендарные грузовики. Вот такой небольшой фотоэкскурс в лагерь команды КАМАЗ-Мастер.
Спасибо что читаете!!!