Возвращалась с алтайской деревушки я по свежевыпавшему снегу. Пейзажи алтайских гор в снегу невероятны! Я наслаждалась видами и одновременно думала о том, что по приезду домой нужно будет переобуть мою машинку, при чем срочно.
Я вернулась в свой город, забрала авто со стоянки и первым делом поехала к своему автогуру дяде Юре. Ведь у каждой девочки-водителя должен быть свой автогуру, правда? Ну не ковыряться же нам в капоте самим, не быть же вечно измазанными в машинном масле!
Дядя Юра сразу отправил меня в автомагазин: "возьми, мол, еще то, то и это. За одно поменяем." Чтобы я точно ничего не перепутала, отправил вместе со мной своего помощника. Список покупок был такой:
- масло
- масляный фильтр
- воздушный фильтр
- топливный фильтр
Немного обидно, что буквально за неделю до этого я купила большой бутыль масла для подлива с характеристиками 10w-40. Оказалось, что эти цифры означают температуру, при которой масло используется. 10w-40 - до -25 градусов. Для сибирской зимы такое масло не подходит. Свежекупленное у меня теперь - 5w-40, то есть в мороз -35 градусов машина должна заводиться функционировать нормально.
Два мужика колдовали над машинкой около получаса. Приятно было смотреть! Поменяли все фильтра и масло. Купленные весной, уже изрядно ушатанные колеса сняли, поставили шипованные.
Кстати, отдала всего 1300 рублей за работу и 500 - за хранение колес до весны. Расходники в автомагазине стоили около 1200. Это к вопросу о том, почему я выбрала именно эту машину.
Осталось не забыть записать, когда я поменяла масло, на каком километре. Чтобы знать, когда менять в следующий раз. Записать, когда была регулировка клапанов и карбюратора, я уже забыла. Теперь придется высчитывать примерно.
Напишите в комментариях, если вам интересно, как я привела за лето новый колеса в негодные и я расскажу в новой статье, как избежать таких ошибок.
Не забывайте подписываться и ставить лайки! И комфортной всем зимы!