Есть много общих мнений, советов и рекомендаций по поводу моторного масла среди водителей. К сожалению, не все из них являются правдой, и некоторые из них давно утратили свою актуальность.
Когда мы собираемся сделать замену масла, стоит проверить достоверность этой информации, так как неправильное решение может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.
Если мало езжу, могу реже менять масло - МИФ
Одним из вопросов, который вызывает дискуссии, является частота замены масла. Некоторые водители убеждены, что, поскольку они время от времени используют автомобиль или преодолевают короткие расстояния, они могут увеличить рекомендованные производителем интервалы замены. Неоспоримым фактом является то, что моторное масло следует регулярно менять в соответствии с рекомендациями изготовителя транспортного средства, которые тщательно проверили, как работает силовой агрегат после превышения определенного времени или пройденных километров. Следует помнить, что масло отвечает за смазывание компонентов двигателя и тем самым обеспечивает их бесперебойную работу, защиту от износа и более высокую производительность. Если масло теряет свои свойства, оно перестает должным образом защищать и очищать двигатель - и это происходит после превышения установленных пределов квалификации масла.
Синтетического не смешивается с минеральным - МИФ
Среди пользователей автомобилей иногда возникают мнения, что синтетическое моторное масло нельзя смешивать с минеральным или полусинтетическим моторным маслом. Такой подход, однако, миф. Моторные масла смешиваются, поэтому для заправки можно использовать любое другое масло, желательно с одинаковой вязкостью.
Черное масло грязное и требует замены - МИФ
Неверно и то, что водители считают, что мазут - это грязное масло, которое необходимо заменить. Фактически, масла меняют свой цвет после того, как они пройдут несколько десятков километров. Это связано с остатками старого масла и загрязнениями, возникающими в процессе сгорания. Поэтому цвет масла не является достаточным показателем того, следует ли его заменить. Потемнение масла происходит из-за высоких температур и нагрузок, это стандартное поведение масла. Масло следует менять в соответствии с инструкциями производителя, независимо от цвета. Лучше, когда мы записываем, когда мы заменили масло на сервисной подвеске и будем следить за следующей.
Синтетическое масло в автомобилях с большим пробегом может привести к разгерметизация двигателя - МИФ
Пользователи старых автомобилей убеждены, что в двигателях с большим пробегом синтетическое масло может увеличить расход смазочного материала. Если вы выбираете только синтетическое масло с правильно выбранным классом вязкости, это не повлияет на распечатывание двигателя. Производимые в настоящее время масла (как минеральные, так и синтетические) имеют сходные классы качества и, следовательно, имеют сходные моющие свойства. Более того, использование синтетического масла не только вызовет распечатывание двигателя, но также может уменьшить загрязнение масляных каналов отложениями, которые возникают при использовании минеральных масел.
Добавки, которые продаются отдельно, улучшают свойства масла - МИФ
Водители считают, что отдельно продаваемые масляные присадки улучшают его свойства. Однако эта информация является неполной.
Современные моторные масла, относящиеся к классам высокого и высшего качества, содержат правильно подобранные присадки, и при их производстве используются передовые химические процессы, благодаря которым их молекулярная структура и свойства могут быть точно определены. Поэтому их состав уже на заводе адаптирован к требованиям конкретного двигателя. Поэтому добавление чего-либо в моторное масло дестабилизирует тщательно разработанные составы. Новые автомобили не только не требуют использования каких-либо масляных присадок, но даже ненавидят их. В большинстве таких автомобилей есть запись о том, что этот тип продукта нельзя заливать под угрозой потери гарантии.
Чем ниже класс вязкости, тем хуже защита двигателя - МИФ
Чтобы правильно выбрать масло, недостаточно обратить внимание на тип масла. Качество масла и класс вязкости также должны быть проверены. Первый шаг следует предпринять, ознакомившись с инструкцией по эксплуатации автомобиля, в которой содержатся рекомендации изготовителя относительно используемой смазки. Здесь указываются требуемые параметры вязкости и качества масла: вязкость - например, SAE 5W-30, SAE 10W-40, качество - например, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00. Выберите масло с вязкостью, указанной в руководстве, и требуемым стандартом качества. Тогда мы можем быть уверены, что выбрали масло правильно. Эту информацию можно найти на этикетке моторного масла.