У нас часто говорят: «Автодиагностам, механикам платят очень хорошо...», но вас это раздражает, потому что на практике найти СТО с действительно хорошей зарплатой никак не получается?
Почему на СТО не хотят хорошо платить?
Две стороны зарплаты на СТО:
- Неприятно осознавать (но есть, как есть), однако корень проблемы чаще всего - не в том, что в СТО денег нет (клиентов с современным ростом количества авто – реально много), а потому что владельцы реально понимают: хорошую зарплату платить не за что. Проблема – не в нехватке денег, а в нехватке знаний.
- Если же человек хорошо разбирается в системной диагностике, умеет работать со сложными измерительными устройствами (включая, системные сканеры), готов оказать качественный сервис климатических систем, оперативно принимать комплексные решения, ему на рынке труда цены нет. Точнее, есть. И это цена – высокая.
Но где получить опыт, если на СТО, где вы работаете сейчас, оборудование морально изношено, и все работают по старинке? Ищите возможности!
Существуют профессиональные состязания (у многих на слуху, например, конкурсы профмастерства SERVICE MASTER, SERVICE MASTER JUNIOR - он, кстати, именно для новичков) и при них организуются мастер-классы. Причём мастер-классы ни от кого-попало, а от компаний мирового уровня – WUERTH, LAUNCH, BOSCH…
Кто мешает вам посетить такие состязания, площадки, мастер-классы? Хотите действительно хорошую зарплату, готовность быть выше на голову других диагностов и механиков? Действуйте, учитесь! Это реальный шанс не просто получить опыт, хорошую зарплату, но и даже самому стать владельцем СТО.