Найти в Дзене
New car. New life.

Обновлённый Lexus GX

Этот премиальный внедорожник выпускается с 2002 года. Lexus GX пережил несколько обновлений, заключительным пока что из которых стало появление модели 2019-2020 модельного года. Внешний вид Первое, что бросается в глаза в новом Lexus GX 460 это узор решётки радиатора. Он стал визуально оригинальнее, в отличие от обычного горизонтального. Исчез галоген из фар: теперь они полностью светодиодные. И внешне они изменились: раньше секции фар были круглой формы, теперь – прямоугольной. Задняя часть внедорожника рестайлингу не подверглась. Здесь – всё то же оформление багажного отсека и те же фонари. Передний бампер остался прежним. Интерьер Самая заметное отличие в салоне Lexus GX 2019-2020 модельного года коснулась рулевого колеса. Ранее в GX был крупный руль с четырьмя спицами, теперь их три. Несколько слов об электронном оснащении Лексус GX 2019-2020. Имеется навигационная система, климат-контроль. Также изменился вид селектора АКПП. В «базе» модель теперь имеет комплекс безопасност
Оглавление

Этот премиальный внедорожник выпускается с 2002 года. Lexus GX пережил несколько обновлений, заключительным пока что из которых стало появление модели 2019-2020 модельного года.

Внешний вид

Первое, что бросается в глаза в новом Lexus GX 460 это узор решётки радиатора. Он стал визуально оригинальнее, в отличие от обычного горизонтального.

Реформа принесла модели ячеистую решётку  и новую светодиодную оптику, идущую «в базе». Дизайн кормы не изменился.
Реформа принесла модели ячеистую решётку и новую светодиодную оптику, идущую «в базе». Дизайн кормы не изменился.

Исчез галоген из фар: теперь они полностью светодиодные. И внешне они изменились: раньше секции фар были круглой формы, теперь – прямоугольной.

Задняя часть внедорожника рестайлингу не подверглась. Здесь – всё то же оформление багажного отсека и те же фонари. Передний бампер остался прежним.

-3

Интерьер

Самая заметное отличие в салоне Lexus GX 2019-2020 модельного года коснулась рулевого колеса. Ранее в GX был крупный руль с четырьмя спицами, теперь их три.

-4

Несколько слов об электронном оснащении Лексус GX 2019-2020. Имеется навигационная система, климат-контроль. Также изменился вид селектора АКПП.

В «базе» модель теперь имеет комплекс безопасности Lexus Safety System+, в который входят системы экстренного торможения, автоматического переключения света фар, предотвращения фронтального столкновения (с функцией обнаружения пешеходов) и предупреждения о выходе из занимаемой полосы, адаптивный круиз-контроль. За доплату предложат пакеты Sport Design и Off-Road. Первый набор – это иной обвес и особые 19-дюймовые диски. Пакет Off-Road включает дополнительную защиту топливного бака, камеры кругового обзора, системы Multi-Terrain Select (оптимизирует настройки мотора, трансмиссии и подвески в зависимости от дорожного покрытия) и Crawl Control (поддержание постоянной скорости на бездорожье).

-5

Посадочные места

Кресла в салоне выполнены просто замечательно. Их может быть, в зависимости от комплектации, либо пять, либо семь, впрочем, какой бы вариант ни выбрал автолюбитель, все места будут обшиты натуральной мягкой кожей, получат отличный наполнитель и подарят удовольствие в любой поездке.

-6

Передний ряд сможет похвастаться солидной боковой поддержкой, обогревом и вентиляцией, а также регулировкой положения кресла в нескольких положениях при помощи электроники.

-7

Сзади будет три посадочных места, причем на них свободно разместятся три взрослых человека. Если же пассажиров только двое, то в их распоряжении окажется вольготный подлокотник с подстаканниками, который получается из средней части сиденья. Здесь будут представлены все опции, доступные водителю и переднему пассажиру, а в топовом варианте, где имеются мониторы мультимедийной системы и автономная климатическая установка, элементов комфорта даже больше

Техническое оснащение

Насчёт двигателей нового Lexus GX 2019-2020 года, они остались прежними. В списке предлагаемых моторов – только один: атмосферный двигатель объёмом 4,6 литра мощностью 305 лошадиных сил (В РФ 296 л. с).

Сочетается он с автоматической шестискоростной коробкой передач и полным приводом.

Техника

-8

Ходы передней подвески те же, несмотря на новые пружины и амортизаторы. Конструкторы усилили нижние рычаги и поворотные кулаки, а также перенастроили сайлент-блоки.

Ходы сзади выросли с помощью новых амортизаторов. Стали жёстче сайлент-блоки, а задний редуктор был усилен.

-9

Силовой агрегат V8 — с алюминиевым блоком цилиндров, непосредственным впрыском топлива, впускным трактом переменной длины, цепным приводом распредвалов и системой изменения фаз газораспределения.