Всем привет! Сегодня у нас в гостях Олег и его ГАЗ-21.
CG: Привет. Расскажи немного о себе: как тебя зовут? Где живешь? Чем занимаешься по жизни? Сможешь вспомнить, когда и как впервые оказался (-ась) за рулём?
Зовут меня Олег, я из Беларуси. Свою Волгу я покупал осознанно, мне всегда хотелось иметь старый автомобиль эпохи 40-50-х годов, желательно американского происхождения, но человек предполагает, а Бог располагает. Поэтому, в 2001 году была приобретена Волга 1966 года выпуска. Прав на момент покупки у меня ещё не было и машина была поставлена в гараж до момента их получения. Так что, можно сказать, что водить и ремонтировать машину я начал с Волги, не имея никаких навыков в этом. Но я об этом совсем не жалею, благодаря ей я научился почти всему, что связано с ремонтом автомобиля. Да и научившись водить такой автомобиль, на другие уже пересаживаться не страшно)
CG: Твой автомобиль. Откуда он у тебя? В каком состоянии был автомобиль, когда попал в твои руки? Как много усилий потребовалось, чтобы придти к конечному результату? Где искал(а) вдохновение для проекта?
Машина была куплена в деревне, недалеко от Витебска. Вид у нее был вполне себе, хотя колхоза было предостаточно: покрывала на сиденьях, матрасная полосатая ткань на потолке, провода через салон, непонятные ручки и кнопки на панели приборов многое другое.
CG: Эксплуатация. Сам(а) занимаешься ремонтом или отдаешь в сервис? Вообще, в каждой машине куча всяких мелочей и ништяков, будь то родное реле, переключатель или хромовая решетка из СССР. Скажи, как часто мониторишь Авито или местный рынок в поисках деталей? После трудного дня в гараже, как ты отдыхаешь: всё в том же гараже с друзьями или занимаешься чем-то другим?
В то время ещё не было такого массового увлечения ретроавтомобилями, запчасти поэтому найти было проще по гаражам и стоили они не таких денег, как сейчас. В 2004-м машина была покрашена из серо-голубого цвета в бордовый с белой крышей (двухцветку хотелось сразу, как дань моде тех лет, особенно в Америке), после долго приводилась в порядок в плане комплектации и поиска стиля.
Были куплены американские зеркала, колпаки Lancer Hub Caps, накладки на фары, хромированный воздушный фильтр. Году к 2013 — му я созрел для небольшого занижения, на мой взгляд Волга изменила осанку и стала более изящной. В 2014-м году, возвращаясь с выставки из Минска у меня стуканул мотор. К тому времени с родным мотором мне стало скучно и я принял решение об установке инжекторного ЗМЗ-406.
Внедрение и небольшой ремонт заняло около года, радости моей не было предела, когда он завелся и машинка поехала. Это, конечно, удовольствие совсем другого рода после родных 75-и лошадок. Покатавшись пару лет я его вытянул снова для полной капиталки и полностью перебрав, теперь наслаждаюсь ездой. Руки, правда, всегда есть куда приложить, но времени не хватает, сейчас обустраивается новый гараж для моей Goodie, где хочется обустроить все в стиле тех лет и проводить время с единомышленниками за бутылочкой пива и душевными разговорами))
