Когда все навесное откручено, переходим к гидроблоку. Снимаем поддон
Вот таких четыре болта под торекс 30
Дальше ответственный момент, нужно снять шлейф с соленоидов. Если не знаешь как это делается, можно наломать дров и ободрать пальцы)
Сначала мы чуть отодвигаем разъем, маленькой отвёрткой вот в этой части
У нас появляется зазор вот в этой части
Так со всеми соленоидами.
Если сначала открутить гидроблок, то возня с разъёмами заметно усложнится .
Далее откручиваем Гидроблок
Сняли гидроблок, перед нами картина :
Переходим к разъёму который болтается у нас снаружи АКПП
Далее
Далее
Далее нужно вытащить сами фишки, у меня медицинская ковырялочка, пойдет и длинная тонкая отвёртка. Вставил с одной стороны, с противоположной стороны нажал. Она чуть покосится, вставил с другой стороны, нажал-фишка вышла.
На этом с электрикой покончено.
Болты корпуса все торекс на 40. Рекомендую вычистить от грязи, чтобы торекс садился до конца, болты прикипают, можно слизать.
Болты отвернули
Насос держится длинными болтами, там все элементарно.
Снимаем прокладку и дифференциал
Дальше тормозной барабан держит лента .
Если открутить верхний болт, то потом вам понадобится запрос :"Как регулировать тормозную ленту на DP0".
Вытаскиваем поршень, снимаем ленту. После этого можно вытащить, барабан и паразитку.
Далее к задней крышке.
Болты торекс 40
Вытаскиваем все по очереди
Последнее что может вызвать затруднение это гайка планетарки. Я ее не сфотографировал, взял фото в интернете.
Я ее зубилом отворачиваю. Развальцевал и пара резких ударов.
Ну вот и все, коробка разобрана.
Если статья была полезна для Вас, подписывайтесь на канал, вопросы и предложения пишите в комментарии.