Подпишитесь на "Морского волка"! Будет интересно!
В 1954 г. США создали первую в мире атомную подводную лодку SSN-571, символично названную “Наутилусом,” а 1955 г. подводный флот США пополнился SSN-575 “Сивулф.”
Разумеется СССР не мог отставать от своего главного вероятного противника в создании принципиально нового класса ПЛ. Еще в 1952 г. было подписано постановление “О проектировании и строительстве объекта 627” -- первой советской АПЛ. В 1955 г. ее заложили на заводе № 402 (нышешний “Севмаш”). Первоя советская АПЛ проекта 627 “Кит” (по классификации НАТО -- “November”) была спущена на воду в 1957 г., а в 1958 г. вошла в строй и получила соответствующее название : Б-3 (первоначально К-3) “Ленинский комсомол.”
В отличии от первых американских АПЛ, корпуса которых не отличались от обычных дизель-электрических ПЛ, корпус Б-3 строился по принципиально новому проекту. Водоизмещение “Ленинского комсомола” --3065 т; экипаж -- 104 человека; рабочая глубина погружения -- 300 м; автономность -- 50-60 суток. ПЛ была вооружена 8 торпедными аппаратами калибра 533-мм. Боезапас -- 20 торпед, в том числе 6 ядерных. Сердцем субмарины являлись сразу 2 водо-водяных ядерных реактора ВМ-А мощностью по 70 МВт каждый. Они приводили в движение двигатели “Комсомола” мощностью по 17 5000 л. с. каждый, позволяющее АПЛ развивать скорость под водой до 30 узлов.
В 1961 г. “Ленинский комсомол” выполнил первую боевую службу в Атлантике. А уже в 1962 г. АПЛ под командованием Л. М. Жильцова впервый раз в СССР прошла подо льдами Северного полюса. Всплыв близко от полюса, моряки водрузили флаг СССР. Героический экипаж встречали у пирса министр обороны СССР Р. Я. Малиновский и сам первый секритарь ЦК КПСС Н. С. Хрущёв. Руководителю похода А. И. Петелину, командиру подлодки и капитану 2-го ранга Р. А. Тимофееву ( командир силовой установки БЧ-5) было присвоино звание Героя Советского Союза. Остальной экипаж К-3 также получил ордена и медали.
При этом построенная в спешке первая советская АПЛ страдала огромным числом “болезней,” при том вовсе не “детских.” В парогенераторах постоянно врзниками микроскопические трещины, приводящие к утечкам воды в первом (радиоактивном!) контуре. Реакторы сильно фонили. Моряки получали сильные дозы радиации. При этом специально перемешивался воздух в отсеках, и экипаж в 104 человека получал равные дозы радиации. Все страдали лучевой болезнью. В медицинские карты подводников вписывались ложные диагнозы.
Лодка была фактически аварийной. 8 сентября 1967 г. во время дежурства в Норвежском море произошел пожар в I и II отсеках. “Ленинский комсомол” самостоятельно вернулся на базу. Погибло 39 человек... Причиной их гибели была некачественная прокладка в гидравлической машинке. Возникла утечка и огнеопасная гидравлическая жидкость воспламенилась.
В 1991 г., после 33-х лет службы, “Ленинский комсомол” был выведен из состава флота. В 2013 г. с подлодки был выгружен ядерный реактор и затоплен в Карском море. Из первой советской АПЛ было принято решение сделать музей. В 2019 г. на судоремонтном заводе “Нерпа” на Б-3 были завершены работы по конвертации. Лодка вновь спущена на воду. Ожидается ее превращение в музей.
За годы службы 10 членов экипажа “Ленинского комсомола” были удостоены звания Героя Советского Союза, 13 стали кавалерами ордена Ленина, 60 были награждены орденом Красной Зведзы.
- Литература. Мормуль Н., Жильцов Л., Осипенко Л. “Первая советская атомная подлодка.”