De Dion Bouton typ GO
Страна Франция
Производитель De Dion Bouton.
Годы производства 1913-1918
Кол-во построенных- 400 (?)
Экипаж+расчет 2
Вооружение - -
Бронирование: - 5 мм
Сухая масса, 5 тн
Двигатель ДВС, V8 - 40 л.с.
Где посмотреть: Франция. La Fondation de l’Automobile Marius Berliet
Идея сопровождения боевых машин сравнимыми по мобильности машинами снабжения витала в воздухе. Первыми об этом стали задумываться в Германии, но выбранный ими путь со сложными Platformenwagen со всеми ведущими колесами сделал решение этой задачи слишком дорогой. Пруссаки ограничились обычными грузовиками, а французы к каждой зенитке добавили Auto-Caisson - Автомобили ящики с более чем 360 снарядами в каждом.
Мощные шасси De-Dion-Bouton typ GO был оснащен V8 двигателем, на низкорамном шасси были смонтированы бронированные ящики для зенитных боеприпасов.
Для каждого снаряда были отдельные ячейки, которые позволяли быстро укладывать и доставать снаряды для расчета. Каждый зенитный взвод включал 2 боевые машины и 2 "зарядных" грузовика.
Всего было выпущено около 400 машин такого типа, союзникам, таким как Польша так же передавались полноценные боевые системы. Зенитные части французской армии считались одними их самых эффективных в первую мировую войну, считается что из 433 сбитых зенитками самолетов немцев большая часть сбита именно автопушками. На один сбитый самолет приходилось, по той же статистике потратить 5965 снарядов калибра 75-мм, которые как раз и доставлялись на бронированных "автомобилях-ящиках".
И если ни одной зенитной пушки не сохранилось, то по крайней мере 1-н Auto-Caisson показывается на профильных выставках и принадлежит частному лицу. У "зарядного ящика" по походному поднята бронировка капота и открыты жалюзи радиатора.
источники:
Кочнев Е. Д Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. А-И
Станислав Кирилец Автомобили Зенитки Первой Мировой Войны