Трансформатор в данном устройстве используется из старого советского телевизора. Мощности его вполне хватает даже для зарядки 190 аккумулятора. Полностью разряженный автомобильный аккумулятор, он заряжает в течение суток.
Диодный мост взят с генератора трактора Т-150, так как у меня он был. Но можно использовать любой другой.
Нужно убрать все вторичные обмотки. На данном трансформаторе их много.
Далее нужно найти выводы первичной обмотки. Для того чтобы убедиться, что это действительно первичная обмотка, нужно проверить ее сопротивление.
В данном трансформаторе должно быть примерно 7 ом.
При отсутствии мультиметра, можно проверить другим способом.
Подключить последовательно обмотке лампочку на 40 ватт. И включить в сеть. Если это первичная обмотка, то лампочка будет гореть менее чем в полнакала. В том случае если это окажется вторичная, то лампа загорится на всю мощность.
Если первичная обмотка найдена и после включения ее в сеть, трансформатор не издает большого шума, а электросчетчик мотает также как и при включенной лампочке, то можно приступать к намотке вторичной обмотки.
Нужно намотать несколько витков провода и проверить напряжение мультиметром.
Добавляя витки нужно довести это напряжение до 16 вольт. Этого вполне хватит для зарядки акб.
Далее нужно подключить вторичную обмотку к диодному мосту.
К выходу можно еще подключить конденсатор. В этом случае зарядный ток поднимется.
Если интересно можете прочитать следующие статьи.
Самодельный прибор для проверки межвиткового замыкания в обмотках.
Самодельный прибор для проверки катушек зажигания и форсунок .
Как быстро проверить катушку зажигания самостоятельно.