В сети много шуток и демотиваторов. посвященных наличию сочлененных "ГАЗелей", например данный коллаж, скачанный в прежние времена с сети.
"ГАЗели" одно время активно работали в качестве маршрутных такси в городах. Но они не обладали ни вместимостью, ни особым комфортом, особенно, если в салоне люди ехали стоя. В микроавтобусы набивались толпы, а они не могли увезти всех желающих. Лично такими я запомнил их по Туле, когда нужную маршрутку приходилось брать с боем, останавливалась одна из трех, а потом еще ехать согнувшись в три погибели. Вот отсюда и родились демотиваторы с сочлененными "ГАЗелями", вроде как они вместят всех желающих.
Хотя на самом деле подобная машина была. Называлась она "Пилигрим" и была создана в единственном экземпляре. Основное назначение "Пилигрима" было возить пассажиров по паркам и зонам отдыха.
Единственный экземпляр был сделан на Саратовском авиазаводе, разработана же машина была Саратовским государственным техническим университетом по заказу местной администрации. Узел сочленения был изготовлен на заводе "ТролЗа", выпускавшем в то время сочлененные троллейбусы. Сочлененный микроавтобус базировался на шасси ГАЗ-3302, а вот кузов был изготовлен оригинальный с большим и панорамным остеклением. Полная масса машины составляла 5980 кг.
Сочлененный микроавтобус мог перевозить 22 пассажира сидя. Максимальная скорость на трассе составляла 60 км/ч, в парковых зонах ограничивалась в 25 км/ч.
В серию "Пилигрим" так и не пошел, в реальной эксплуатации также не был, но фотографии его можно найти в сети и сейчас. А вот информации там о нем крайне мало, в том числе и о судьбе единственного экземпляра.
Канал "ПАНТОГРАФ". Фото из свободного доступа сети "Интернет".
Другие материалы канала о транспорте:
В Ярославль прибыл ретро-автобус из Тульской области
Единственная модель "Икаруса" с внешностью "Мерседеса"