🔥🔥🔥 Mitsubishi Pajero Sport обзор. Технические характеристики. Основные неполадки

Mitsubishi Pajero Sport– это внедорожник от японского концерна, который появился на рынке в 1998 году. Автомобиль базируется на одной платформе с пикапом Mitsubishi L200. За время производства успело смениться три поколения модели. В разные периоды сборочные линии располагались в Японии, Китае, Бразилии, Таиланде, Индии и России. Современная версия Pajero Sport выпускается с 2015 года. Автомобиль имеет яркую фирменную внешность и предлагается в неплохих комплектациях. В 2019-м он пережил рестайлинг, который коснулся оптики, а также элементов отделки кузова и салона. Сегодня модели официально продаются в России и часто встречаются здесь на вторичном рынке.

🔥🔥🔥 Mitsubishi Pajero Sport обзор. Технические характеристики. Основные неполадки

Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport

Автомобили серии комплектуются бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами. Среди них есть как экономичные, так и достаточно мощные ДВС. Высокопроизводительных модификаций не представлено. Базовым для модели является задний привод, однако большинство версий оснащено системой передачи усилия на обе оси. Конструкция подвески несколько менялась в зависимости от поколения автомобиля. Современный Pajero Sport имеет двойные поперечные рычаги спереди и неразрезной мост сзади. Все тормозные механизмы – дисковые (фронтальные вентилируемые). Среди доступных опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат-контроль, многофункциональное рулевое колесо, аудиосистему, мультимедиа.

Некоторые из доступных моторов:

• 3.0, бензин, атмосферник (170 – 220 л.с.)
• 3.5, бензин, атмосферник (186 л.с.)
• 2.4, дизель, турбонаддув (181 л.с.)
• 2.5, дизель, турбонаддув (99 – 178 л.с.)

В паре с ними работали механические и автоматические коробки передач. МКПП имели 5 и 6 ступеней, а АКПП – от 4 до 8.

Эксплуатация Mitsubishi Pajero Sport

Рамная конструкция, лежащая в основе моделей серии, позволяет им демонстрировать серьезные внедорожные характеристики. К этому стоит прибавить и большой дорожный просвет и систему полного привода. Поэтому автомобили ценятся водителями, которые любят выезжать на природу, а также охотниками и рыболовами. При этом нужно отметить и достаточно широкий выбор опций, который предлагают современные модификации Pajero Sport, что обеспечивает комфорт и безопасность передвижения. Известен японский внедорожник и надежностью устанавливаемых агрегатов. Многие владельцы не сталкивались с серьезными неполадками даже на больших пробегах.

Техническое обслуживание Mitsubishi Pajero Sport требует внимательного отношения. Важно понимать, что в случае, если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенных нагрузок (например, при регулярных выездах на бездорожье) интервалы замены смазочных и рабочих жидкостей должны быть сокращены. При этом следует выбирать либо оригинальную продукцию, либо ее полный аналог от ведущих компаний. Ремонт Mitsubishi Pajero Sport может потребовать серьезных вложений. В то же время многие детали и даже механизмы в сборе можно найти на тематических авторазборах, что даст возможность существенно сэкономить.

Неисправности Mitsubishi Pajero Sport

На больших пробегах у бензиновых ДВС часто встречается масложор. Причиной расхода смазочного материала является пришедшие в негодность маслосъемные колпачки. Также нередко начинаются утечки масла через сальники коленвала. В этой ситуации важно не затягивать с их заменой. Дизельные моторы чувствительны к качеству используемого горючего. Заправки на безымянных АЗС быстро приводят к выходу из строя форсунок и ТНВД. После 150 тысяч километров пробега встречаются течи помпы охлаждения и выход из строя стартера. Автоматические коробки передач нуждаются в регулярной замене рабочего материала. Также у них встречаются проблемы с гидротрансформатором и насосом. Сцепление МКПП у дизельных автомобилей нередко нуждается в замене еще до момента достижения автомобилем 100 тысяч километров пробега.

Постоянные пробуксовки на пересеченной местности существенно сокращают ресурс раздаточной коробки. Нередко проблемы с механизмом связаны с электрикой. Может прийти в негодность подшипник, расположенный на выходе вала раздатки, из-за чего начинаются вибрации. Стойки и втулки стабилизатора, а также рулевые наконечники, приходится менять еще до 100 тысяч километров пробега. К 150 тысячам предельного уровня износа достигают сайлентблоки рычагов и амортизаторы. Очаги коррозии у возрастных моделей часто встречаются на раме. Она нуждается в дополнительной защитной обработке.

Где обслуживать Mitsubishi Pajero Sport?

Обслуживание японских внедорожников, а тем более – их ремонт, важно доверять профессионалам. Неумелые действия лишь усугубят ситуацию, в связи с чем в итоге Вы потратите больше времени и денежных средств, чем рассчитывали. Поэтому рекомендуем не рисковать, а обратиться в специализированный техцентр «Кволити Моторс», который располагается в Москве. Здесь есть все необходимое для решения самых сложных задач в кратчайшие сроки и с гарантией качества. Также на месте Вы сможете приобрести нужные расходники и запчасти.