Скоро, очень скоро большая часть центральной России и Европы появиться на двухколесной технике на дорогах. И это замечательно.
Но, но стану водить вилами по воде, а приступим сразу к разбору важных моментов.
1. Когда же выезжать на мотоцикле?
К примеру, в Москве (из-за ее выхлопных газов) постоянный плюс. Что прекрасно позволяет там ездить на мотоцикле практически круглый год, некоторые так и делают. Ну, а про трехколесные (Урал, Днепр ) вообще молчу. Они и создавались во времена войны, когда от надежности техники зависела жизнь.
Большая часть страны покрыта снегом и холодом. В южный частях зимы практически нет. Редко даже снег выпадает. Там тоже можно зимой ездить на мотоцикле.
Кто то вообще ездит зимой по заснеженной дороге . Есть отчаянные люди, про них даже по телевизору говорили.
Так, когда же выезжать на мотоцикле?
Правильный ответ – Весной.
Что? Сума сошла, я не для этого открыл статью!
Ну, ну милый мой успокойся, сейчас я тебе все объясню.
Весна официально по календарю начинается 1 марта. Кстати да эта статья касается тех у кого есть снег и он как и во многих странах Европы сходит медленно и постепенно, а не резко на две недели и потом обратно в снег.
Так вот 1 марта начинается весна по календарю, а значит, постепенно погода начнет нормализоваться в большую температуру. И да, странно, что в +15 осенью нам холодно, а весной в +15 мы готовы ездить на заднем колесе. Все дело в ветре, Осенью ветер приходит холодный, он как бы успокаивает природу и дает ей понять, что пора уснуть. Весной же ветер приходит наоборот теплый и подает знак природе, что пора оживать.
С 1 марта примерно около 1,5 месяца должно еще пройти.
Есть вообще негласный закон, что с момента, когда появился сухой асфальт, должно пройти 3 дождя.
Почему?
Первый дождь смоет реагенты, второй прибьет грязь и подтопит лед, ну а третий напоит землю водой и даст ей жизнь.
Многих такой закон вообще не устраивает и они выезжают практически, как только появился асфальт, даже если его очистили лопатой дворовой.
2. Нет держака?
Банальная и довольно таки странная вещь держак на колесе.
Ну, давай, расскажи мне о держаке на резине.
Все знают, что резина создается с различными компонентами для удерживания ТС на дороге. В связи с этим разработчики создают против дождевую, с шипами, хорошо тормозящую, не плавящуюся от резких перепадов, для дрифта и прочих прихотей покупателей.
В общем огромное количество разной и на все случаи жизни резину. Так вот, есть такое понятие как шины для мотоциклов.
Они бывают шипованные и не шипованные, дорожные, для пересеченной местности с хорошим водоотталкивающим эффектом и прочими показателями.
Но даже при наличии шипованной резины на колесе, не дает гарантии, что вы не улетите к праотцам, когда будете ехать среди машин в городе или на трассе.
Почему?
Мотоцикл имеет всего 2 колеса и не совсем устойчивую форму велосипеда. Практически все что вы будете на нем делать это играть в удержание себя на нем (держать баланс).
Мотоцикл и без снежной каши уже опасен сам по себе, а тут еще снег, каша, лед который лежит на асфальте под снегом.
К тому же резина хорошо держит асфальт, когда она хотя бы чуток прогрета. Для этого ей надо "целовать" асфальт, чего зимой она не делает.
Да, лед это не что иное, как вода, замершая прекрасно провоцирует на скольжение.
И как это эндуро и кроссачи тогда ездят?
Они ездят по рыхлому снегу, там, где лед имеет не ровную и накатанную поверхность, а выбоины и возможность зацепиться колесами и шипами на них. Вы попробуйте на эндуро проехать по трассе, где ездят авто? И да, без шипов, хотя и они не особо помогут в случае поимки накатанного льда.
Но даже так есть риск, что пойманная ледовая накатанная корка может не хило отправить вас в больничку на долгую годовую (а то и несколько лет) восстановительную процедуру.
Идем дальше.
И так после того как прольет 3-едождей можно спокойно стараться выезжать.
Поначалу у себя в районе, дать привыкнуть вашим соседям авто, что мотосезон начинается. Чуть позже можно ехать еже смелее.
Хотя более опытные и знающие мотоциклисты открывают сезон не раньше мая месяца