В прошлом, возле шоссе Энтузиастов не доезжая до Площади Ильича, стояли огромные цеха гордости советской промышленности - старейшего и передового металлургического завода «Серп и молот. Его история началась ещё в 1883 году, не без участия иностранного капитала. Завод был основан французским предпринимателем Юлием Гужоном. В 1913 году на нём работало семь мартеновских печей, которые производили более 90000 тонн стали в год. Гражданская война и послевоенная разруха сильно подкосили возможности предприятия, но уже в 1928 году оно вышло на довоенную мощность. В тридцатые годы завод прошёл масштабную модернизацию, в результате которой превратился в один из флагманов советской промышленности. Ещё одно кардинальное обновление произошло в семидесятые, когда значительно расширившуюся Москву уже не удовлетворяли экологические показатели передового предприятия сталинской эпохи. Ведь тут вам не Карабаш. По итогу последней реконструкции, вредное воздействие завода на реку Яузу и воздух вокруг, было значительно снижено. Завод перешёл на изготовление высококачественной продукции из высоколегированных и нержавеющих марок стали.
В девяностые производство было сокращено, но завод продолжал работать. Периодически закрывались отдельные цеха и все понимали, что ликвидации предприятия всего лишь вопрос времени - уж больно лакомый кусок земли под ним. Это и случилось в 2011 году. Негативным образом на судьбу завода повлиял мировой кризис 2008 года и американские заградительные пошлины, призванные помочь их родной металлургической промышленности.
Я никогда бы не подумал, что такое мощное предприятие как Московский орденов Ленина, Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени металлургический завод «Серп и Молот» может за несколько лет полностью прекратить своё существования, будучи в буквальном смысле стёртым с карты Москвы ковшами эскаваторов. Тем не менее, это произошло. Часть производства была выведена в город Ярцево, Смоленской области. Некоторые строения ещё стоят, но большая часть завода представляет из себя пустырь на котором до 2025 года вырастут жилые дома.
К счастью, частичка истории завода сохранена рядом с офисом застройщика. Вначале я покажу то что осталось от предприятия, а потом то что строят ему на смену.
Самое интересное, что есть в этом небольшом парке - вот этот старый трудяга, паровоз 9П-140. Долгие годы он стоял в заброшенном состоянии, к счастью светлые головы догадались не распилить его на металлолом, а сделать частью экспозиции арт-парка.
Рядом стоит более молодой механизм - тепловоз ТГМ1-316.
Чуть поодаль от парка расположены железнодорожные ворота, но ни один поезд уже не проедет через них, по причине отсутствия рельс. Их разобрали, года два назад.
Но вернёмся в парк. Кроме паровоза и тепловоза, там есть ещё несколько старых скульптур, некогда стоявших на территории завода.
Позади сталеваров с предыдущей фотографии, виднеется обтянутое сеткой здание. Его замысловатая архитектура и красно-белый цвет, выдают в нём дореволюционную постройку. Это бывшее заводуправление, возведённое в год основания предприятия. «Башенка Карлсона» на крыше, на самом деле пункт наблюдения за обстановкой в небе, оставшийся со времён войны. Сейчас в бывшем заводуправлении проживает охрана, совершающая ночные обходы по территории. Надеюсь, что его не снесут.
Огромная шоколадка из кортеновской стали, с видом на свежепостроенные дома. Прямо за зелёным забором слышен громкий гул строительной техники, без устали готовящей место для новых многоэтажек.
Два года назад, когда я во второй раз побывал здесь, вид был совсем другим.
В то время многие корпуса ещё не были разрушены.
Из оригинальных деталей минувших дней, следует ещё отметить заводскую ограду, которая сохранилась во многих местах. Было бы хорошо, если на некоторых участках периметра, её оставили после постройки жилого комплекса в качестве напоминания о прошлом этого места.
Иду в сторону пассажирской станции «Серп и молот». В былые времена, железнодорожные станции любили называть в честь расположенных рядом гигантов советской индустрии.
Время посмотреть, что строят на месте заводских цехов.
В принципе тут всё обычно.
Вид на возводимые высотки и постройки института кабельной промышленности. В этом месте третье транспортное кольцо режет надвое заводскую территорию, перед тем как уйти в Лефортовский тоннель.
Под Горбатым путепроводом раньше проходила железнодорожная ветка в сторону завода «Серп и молот». Минуя его территорию, она тянулась дальше до Яузы в направлении завода «Кристалл». Перед путепроводом располагалась опустевшая ныне станция «Северный пост». Все рельсы уже давно демонтированы, а на их месте обустроена стоянка для строительной техники.
Ставшая уже знаменитой серия домов с ассиметричным расположением оконных проёмов. Эти многоэтажки находятся возле энергетического института.
Вторая зона с уже сданными в эксплуатацию домами, оказалась лучше, чем та, что я видел возле Шоссе Энтузиастов.
Здесь присутствует ландшафтный дизайн, что мне нравится. Потому что я не очень люблю плоскую местность, перепады высот выглядят гораздо интересней.
В центре комплекса расположен необычный бетонный мост с ножками-чашами.
Под мостом подвешены качели, освещаемые подсветкой.
Детские площадки сделаны по образцу европейских.
Дома здесь переменной этажности и довольно высокие.
Вот так сейчас выглядит место бывшего завода «Серп и молот». Спасибо за то, что дочитали до конца.