Если что-то важное не учесть, придётся переделывать. Или... оставить так.
Проще сделать "так" с самого начала!
В статье мой практический и теоретический многолетний опыт. Для кого-то это прописные истины. Но я много лет назад о многом не догадывалась.
Кое-что я почерпнула из общения с прорабами, коллегами (ландшафтными дизайнерами). Некоторые интересные нюансы всплыли при подготовке статей, при общении с представителями компаний, производящих стройматериала.
Статья с минимумом картинок в пользу текста/пояснений!
Плитки и мостовые элементы разной формы
Фигурная плитка? Да, она эффектна. Но... только на просторных площадках и широких дорожках!
Если попробовать замостить плиткой необычной формы ограниченный по площади участок, получится буквально «впихнуть невпихуемое».
Края мощения будут сильно вычурными (на небольшой площади смотрится нелепо)
Или придётся много резать, чтобы выровнять плитку, которая будет по краям.
Более универсально дорожное покрытие из прямоугольных элементов. Думаете, что выглядит скучно? Но тут можно и «похулиганить» (в меру!).
Например, скомбинировать крупные плитки с мелкими. Или плитку с брекчией. А может, клинкет (не фасадный, а мостовой) стандартных размеров (кирпич) с небольшими клинкерными «кубиками».
Сколько типов/вариантов дорожного покрытия оптимально на одном участке?
Если участок небольшой, лучше не более двух-трёх вариантов.
Смена одного покрытия другим должна быть чем-то обусловлена, а не просто «для разнообразия».
К примеру, в «парадной» зоне, включающей мощение от калитки к крыльцу и парковку, будет тротуарная плитка. А в приватной зоне для отдыха, прогулок, релаксации – другая плитка (форма, оттенок, размер, фактура) или (если очень нравится) дикий камень.
Если дорожки (проезды) широкие, а площадки большие, базовый материал можно сочетать с декоративными вставками из другого материала.
А в удалённых уголках участка, востребованных только летом в хорошую погоду, можно ограничиться пошаговыми дорожками. Правда, у таких есть минусы (см. ссылку ниже).
Чтобы дорожное покрытие меньше скользило
Мелкие элементы в мощении лучше препятствуют скольжению, т.к. «тормозят» межплиточные швы.
А на склонах (пандусах) скольжению лучше препятствуют мостовые элементы (плитка, камень), уложенные длинной стороной поперёк склона, а не вдоль.
Мостовые элементы (тротуарная плитка) с фактурной поверхностью также менее скользкие в сырую погоду и в гололёд.
Учтите, что фактурные поверхности дорожек и площадок сложнее очищать от снега, особенно лопатой. Можно повредить всю красоту.
Дефекты будут менее заметны, если плитки при изготовлении прокрашены по всей толще, а не поверхностно. Либо если это натуральный камень.
А ещё советую не переборщить с фактурностью. Если покрытие будет чересчур рельефным, то могут возникнуть некоторые проблемы.
К примеру, в обуви на тонких каблуках не пройдёшь. Это если участок для постоянного проживания и вам нужно хотя бы от дома до машины «продефилировать». Или, накрывая стол в зоне барбекю, провезти от дома к беседке по мощёной поверхности столик на колёсах. С посудой, кастрюльками, напитками и т.п.
© Марина Бакушева