Мусорная проблема Финского залива и пути ее решения
Цветков В.Ю.
Санкт-Петербургский институт природопользования, промышленной безопасности и охраны окружающей среды.
Финский залив расположен в восточной части Балтийского моря. Его воды омывают берега России, Финляндии и Эстонии. Длина залива составляет – 398 км, площадь зеркала – 29,5 тыс. км2, объём водной массы – 1,09 км3, максимальная глубина – 123 м, средняя глубина - 38 м. Ширина залива меняется от 70-75 км в горле до 120-130 км на траверсе о. Мощный. В вершине ширина залива уменьшается до 18-22 км, а в Невской губе - до 12-15 км.
Залив является уникальным природным комплексом: местообитанием большого количества зверей, птиц и других живых организмов. На побережье залива проживает около 15 млн. человек. Все страны имеют высокоразвитую промышленность, сельское хозяйство, все виды транспорта. Основными приморскими городами, расположенными на побережье залива являются: Санкт-Петербург, Выборг, Приморск, Высоцк, Ломоносов, Кронштадт, Сестрорецк, Зеленогорск, Петергоф, Усть-Луга, Сосновый Бор – в России; Хельсинки, Ханко, Котка, Тивисы, Хамина, Порво, Есбо – в Финляндии; Таллин, Тойло, Силламяэ, Нарва-Йыэсуу, Палдиски - в Эстонии. В городах Сосновый Бор (Россия) и Тивисы (Финляндия) построены атомные электростанции.
Финский залив находится под воздействием различных угроз: это изменение климата, и эвтрофикация, химическое загрязнение воды, разливы нефти и нефтепродуктов, поступление в акваторию мусора, рост популяций инвазивных, чужих видов и прочее.
Большое беспокойство у учёных Финляндии, Швеции, Эстонии и других стран в вызывает мусорная проблема. Мусор попадает в залив с коммерческих и рыболовных судов, военных кораблей, многочисленных туристских яхт и катеров, смывается с береговой зоны, выносится со стоком рек. Состав мусора весьма разнообразный: пластмассовые бутылки, полиэтиленовая пленка, плавник, брёвна и ветки, текстиль, стекло, бумага, бочки, канистры, автомобильные шины. На дне залива встречаются компьютерные детали, аккумуляторы, батарейки, люминесцентные лампы и т.п.
При попадании в морскую среду мусор может плавать, тонуть, растворяться в воде. Плавающий мусор может переноситься ветром и течением на значительные расстояния, выбрасываться на сушу, становиться адсорбентом нефти и других химических веществ. Мусор, попавший на берег, часто становится источником появления неизвестных ранее заболеваний, распространения вредителей.
Утонувший мусор, накапливаясь на дне, оказывает влияние на естественные условия жизнедеятельности морской флоры и фауны, вплоть до уничтожения их отдельных видов. Растворяющийся мусор изменяет окраску воды, насыщает ее веществами, для окисления которых требуется большое количество кислорода, придает воде и обитающей в ней рыбе неприятный запах и вкус. Во всех случаях мусор является одним из факторов загрязнения морской среды токсичными веществами, в том числе ртутью и тяжелыми металлами.
Среднегодовой судооборот в Невской губе составляет около 22 тысяч единиц. Через Выборгский залив ежегодно проходит около 5 тысяч судов, а через Лужский залив около 1000 судов. Количество судового мусора на одного человека определяется размерами судна, количеством экипажа. Экипаж судна обычно составляет 15 – 20 человек, т.е. за год по Финскому заливу проходит 28 тысяч судов, следующих в российские порты и обратно или 500 тысяч человек (без учета пассажиров). По данным ИМО, среднесуточная норма образования бытового мусора составляет 1 – 2 кг на человека на грузовых судах и 2 – 3 кг для пассажирских судов. Проведенные в США исследования показали, что ежесуточно на судне образуется 0,15 -1,5 кг сухого мусора, и 1,4 – 2 кг пищевых отходов на человека. По самым приблизительным подсчетам на этих судах при проходе по Финскому заливу образуется около семисот тонн сухого мусора. Если принять, что в море оказывается 10 % мусора, то значит, это ежегодно в Финский залив попадает 7 тонн.
В период наблюдений, проведенных сотрудниками Санкт-Петербургского института природопользования, промышленной безопасности и охраны окружающей среды на реке Нева в районе Дворцового моста, за 4 часа, в среднем проплывало шесть пластмассовых и две стеклянные бутылки, одна доска, четыре ветки, восемь банок из-под пива, вдоль парапета обнаружено большое количество плавника.
Исследования дна Финского залива, проведенные Институтом, показали, что в отдельных районах количество мусора составляет 30 – 40 единиц на гектар.
Мусор представляет опасность для морских обитателей и людей. Шнуры, мешки, веревки могут обматываться вокруг рыб, птиц, наматываться на гребные винты катеров.
Морские птицы и млекопитающие являются жертвами, когда проглатывают блестящие кусочки фольги, принимая их за рыбу. Небольшие куски пластика обнаруживается в желудках многих морских животных.
Для предупреждения загрязнения Финского залива мусором необходимо выполнять ряд организационных, нормативно-правовых и технических мероприятий.
К организационным мероприятиям относятся:
- полный запрет сбрасывания мусора в воды Финского залива;
- регистрация свалок на прибрежной территории;
- совершенствование системы сбора и утилизации отходов в портах, на пляжах и в
береговой зоне;
- разработка производственного контроля в портах, на стоянках маломерных судов, на
пляжах и др.;
- рациональное размещение предприятий обеспечивающих сбор и утилизацию отходов;
- организация мониторинга отходов в прибрежной зоне;
- привлечение волонтеров и общественности;
- организация обучения работников, ответственных за деятельность в области обращения
с отходами;
- организация патрулирования в прибрежной зоне;
- размещение экологической информации по правилам обращения с отходами в СМИ и
Интернете;
- районирование прибрежной территории с разработкой паспортов на каждый вид
территории и др.
Нормативно-правовое обеспечение включает:
- разработку правовых норм обращения с отходами в прибрежной зоне и на акватории;
- усиление ответственности за нарушение правил обращения с отходами в прибрежной
Зоне и на акватории;
- создание фондов, поддерживающих деятельность волонтеров, экологических патрулей;
- разработка регламентов, регулирующих деятельность по обращению с отходами на
судах маломерного флота;
- анализ эффективности функционирования системы внутреннего контроля за
деятельность в области обращения с отходами;
- проведение экологического аудита деятельности предприятий, ответственных за
безопасное обращение с отходами в прибрежной зоне и др.
Технические мероприятия:
- развитие инфраструктуры по безопасному обращению с отходами в прибрежной зоне;
- оснащение всех судов специальным оборудованием для сбора, накопления мусора;
- систематическая промывка и дезинфекция контейнеров для мусора;
- обустройство пунктов приема мусора от судов маломерного флота;
- оборудование пляжей и других зон отдыха оборудованием для сбора мусора;
- размещение информационных стендов с правилами обращения с отходами и др.