Сегодня автомобильные цены настолько взлетели, оторвавшись от пресловутой действительности, что я уже ничему не удивляюсь. И сегодняшний материал у меня родился совершенно спонтанно, когда я просматривал цены на популярном сайте в разделе комфорт. И бац – вижу несколько переднеприводных «китайцев» по цене явно выше лимона! Неужели так можно был? Если раньше на такой трюк никто бы не пошёл, то в 2020-2021 вполне себе. По факту машины из Поднебесной, которые часто конкурируют с признанными бестселлерами рынка: Hyundai Creta и Renault Duster. Хотя по части начинки «китайцы» и близко не сумели подойти к своим конкурентам. Пора пройтись по списку, чтобы вы лучше понимали, о чём это я всё говорю.
Chery Tiggo 4 продаётся где-то за 1.2 млн. руб. Передний привод, мотор атмосферный 2-литровый (с распределённым впрыском), вариатор в роли КПП и подвеска, независимая по кругу. Вот краткий перечень технических характеристик этого китайского автомобильчика. Что по салону? Если на картинках всё смотрится интересно и свежо, то в реальной жизни царит хаос и неаккуратность. Как это объяснить? Ну, если сесть в Крету (допустим), то там всё на своих местах, без особого шика, но вполне приемлемо по материалам и компоновке. Здесь же понты дороже денег. Некачественные пластики и общий дух «сяо-мяо», к сожалению, дают свой неприятный антураж. Короче, платить 1.2 «мульта» за такой паркетник я считаю неоправданно дорогим.
FAW Besturn X40 удивительно встретить в списке. Честно сказать, думал такие «динозавры» уже давно покинули российский рынок под гнётом конкуренции. А нет. Оказывается, это законно продавать больше, чем за миллион машину невнятного качества с мотором 1.6 л плюс «механикой» и или «автоматом» традиционной конструкции. Да, я знаю, что более именитые производители активно практикуют такой подход. Но перед нами же представитель новой школы, т.е. чистокровный «китаец». Чем же он собирается заинтересовывать покупателя? Среди плюсов данного паркетника числится вполне себе приятная внешность: часть взяли от Креты, часть от Мазды. Главное, что грамотно слепили итоговый продукт. А ещё машина очень аккуратно сделана внутри. Нет, качество сборки стабильно среднее по рынку. Тут я больше хочу подчеркнуть стилистику дизайнерских решений. Россыпь традиционных кнопок на передней панели, стандартный щиток приборов, ухватистый рычаг коробки и т.д. В общем, машинка, несмотря на монопривод, для города и дачи вполне себе вышла нормальная, хоть и название страшное.
Changan CS35 Plus больше других напоминает VW Tiguan. Ну, как вам идея приобрести престижный китайский авто по цене, за которую почти можно было взять немецкий аналог. Лично смотрел такие по акции за 1.44 млн.руб. в своё время, пусть и были они с 1.4 турбо. И я вас расстрою: чудес не бывает. Под капотом у «азиата» скрывается 1.6-литровый. Он компонуется с 5-диапазонной «механикой» или 6АКПП классического типа. Полного привода нет ни за какие деньги. И это многих может расстроить. Ведь не все читатели моего канала живут в тёплых краях… Скажу сразу, в третьем авто лично я никогда не сидел. Но в целом машина сделана по заветам коллег из Поднебесной. Обилие глянца, ярких вставок, ядовитой подсветки и прочих броских элементов. Впрочем, когда-то так делали даже корейцы. Сложно судить, стоит ли Шанган своих денег или нет… Но отдавать 1.4 млн. за «китайца» - сомнительное удовольствие.
Не знаю, как вам, а мне такие машины кажутся каким-то недоразумением за свои-то деньги. Какой смысл брать их, когда есть более маститые аналоги. Только из-за электронных опций и побрякушек? Спасибо, что дочитали до конца, ставьте лайк и подписывайтесь на канал!