Ничего не предвещало беды. Жена поехала до магазина на машине. Приехала домой и говорит- машину всю трясет, двигатель не тянет. Пошел смотреть, сразу возникли подозрения на ремень ГРМ. Скинул верхний пыльник ГРМ , ремень на месте, не порван, но не в лучшем состоянии. Двигается рукой, натяжения нет.
Сразу полез в интернет, смотреть гнет клапана или нет на моем моторе SQR477F. В итоге - гнет. Заказал сразу ремень ГРМ, натяжитель, помпу и все клапана на всякий случай, в сумме 2500р.
Запчасти приехали через 3 дня.
Вечером после работы начал разбирать авто. Смысла описывать нет, все инструкции в интернете есть, единственное, шкив без съемника не хотел сходить с коленвала
В итоге поменял ремень и натяжитель, помпу менять не стал, старая в хорошем состоянии. Все собрал и машина завелась, все отлично заработало. Радости не было предела, так как первый раз менял ремень ГРМ самостоятельно.
Все это произошло 4 декабря 2020 года.
Ездил я почти месяц и при очередной поездке в город 28 декабря машина заглохла и не заводилась, стартер крутит, но толку ноль.
Позвонил брату, он отбуксировал меня домой.
Разбираю опять же ГРМ и что мы видим...
Основа ремня на месте, а внутренняя часть с зубцами порвалась и скомкалась.
Меняю ремень на gates, все остальное в порядке, завел.
Двигатель троит, мощности нет.
Померяли компрессию - в 3-ем цилиндре ноль, в остальных норма.
Вывод - скорее всего клапана. Клапана я купил ещё при первой поломке.
Машину отогнали в гараж, начали разбирать с братом, сняли ГБЦ и наши догадки подтвердились - все клапана на 3-ем цилиндре закрыты не плотно.
На следующий день, пока меня не было, брат заменил клапана. Я приехал и вместе все собрали, машинка завелась и поехала)
Вывод всей этой истории: если бы я сразу купил нормальный ремень ГРМ, вместо "оригинала" chery, то второго ремонта и не было бы.
Забыл отметить: пробег 150т. остальные детали двигателя в идеальном состоянии, ничего кроме клапанов не менял.
Всем спасибо за внимание!!!