Здравствуйте мои друзья! Подписчики и гости моего канала! Каждый владелец своего маленького или большого гаража хотел бы иметь в своем арсенале воздушный компрессор. И если потребности в компрессоре не очень большие, и лишь требуется продуть какую-нибудь деталь или накачать колесо, то в вполне подойдет бытовой и не дорогой компрессор, который можно приобрести в магазине. Но если требуется для работы, например: покраска, пневматическое оборудование - то здесь уже требуется более мощный компрессор, который в магазине будет стоить внушительную сумму денег. Такой компрессор можно построить на базе ЗИЛовского двух поршневого компрессора.
Для постройки такого компрессора: потребуется, изготовить основание, можно использовать - металлический профиль или уголок. На основание установить ресивер - это баллон для сжатого воздуха. В целях компактной сборки на ресивер, монтируем двух поршневой компрессор от ЗИЛ - 130 и электродвигатель на 2 кВт, соединение при помощи ременной передачи. Завершением сборки будет установка и настройка автоматического реле включения и отключения.
При изготовлении самодельного аппарата важно правильно передать на агрегат вращающий момент. За давление отвечают клапан и манометр, которые монтируют на ресивер. Тонкости сборки: Вращающий момент. Чтобы компрессор сохранил свою мощность и количество оборотов, некоторые мастера делают прямое подключение. Но такое подключение требует наличие мощного двигателя или подключение от трёхфазной электросети. Поэтому двигатель с агрегатом соединяют посредством ременной передачи. Если соединение сделать через редуктор, то вращающий момент получится достаточным. В основном при изготовлении компрессора используют ременную передачу, так как качественный редуктор стоит дорого.
Двигатель.
Двигатель подбирают таким образом, чтобы он соответствовал всем параметрам компрессора. Чтобы в устройстве сформировалось максимальное давление, скорость вращения двигателя должна быть более 2000 об/мин. Это позволит компрессору работать в легком режиме.
Ресивер.
Самодельный компрессор должен быть компактных размеров. Для этого из газового баллона или огнетушителя изготавливают ресивер. Также подойдет любая металлическая емкость. Конструкция оснащается манометром и регулятором давления. Для этого ее нужно доработать. Возле входа в резервуар монтируют готовый узел с редуктором, который можно приобрести в магазине. После установки клапана обратного давления проводят его настройку.
Система охлаждения и смазка.
У некоторых компрессоров во время работы происходит большой перегрев. Чтобы устранить этот недостаток, их дорабатывают. Для этого в шатунах просверливают и цинкуют отверстия, а нижнюю крышку оборудуют косой трубкой.
На выходе из картера монтируют фильтр. Он должен быть прозрачным. Это позволит наблюдать за уровнем масла. Из огнетушителя создают водоотделитель. Компрессор устанавливается на станину. Для этого в каркасе проделывают необходимые посадочные места под устройство. Двигатель жестко закрепляют на станине. Остальные элементы, которые подключаются через шланги, монтируют отдельно. Источник: https://mzoc.ru/transportnaya/kak-sdelat-kompressor-iz-zilovskogo-kompressora.html