Обязательное страхование автогражданской ответственности является одним из видов обязательного страхования ответственности автовладельцев и пользователей автомобилей. До сих пор многие считают, что полис ОСАГО выручит, если по вине лица, управляющего транспортным средством при ДТП, пострадал автомобиль другого участника ДТП.
«Страховая компания, которой я заплатил за страховку, возместит весь ущерб потерпевшей стороне», – так многие думают, но это не совсем верно.
Да, действительно еще пару лет назад иски к причинителям вреда – виновникам ДТП суды оставляли без удовлетворения.
Новая позиция суда
Несколько лет назад Конституционный суд РФ в своем Постановлении от 10.03.2017 N 6-П сделал революционное разъяснение: в развитие положений ГК РФ – его ст. 1072 предусматривает необходимость возмещения потерпевшему разницы между страховым возмещением и фактическим размером ущерба в случае, когда гражданская ответственность владельца транспортного средства была застрахована, но страхового возмещения недостаточно для того, чтобы полностью возместить причиненный вред.
Судебная практика
На сегодняшний день и судебная практика, и действующее законодательство определяют размер выплаты ущерба страховщиком в соответствии с Единой методикой определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства, утвержденной ЦБ РФ 19.09.2014 г. То есть с учетом износа подлежащих замене деталей, узлов и агрегатов.
Расчет износа конкретной части автотранспорта, как и проведение экспертизы стоимости восстановительного ремонта проводится специализированной организацией, как правило, «близкой» к страховой компании.
На износ деталей автомобиля влияют различные факторы, например:
- пробег (в соответствии с показаниями одометра);
- срок эксплуатации конкретной детали;
- проведение ремонтных работ или замена запасной части на новую;
- технические параметры детали (коррозия, повреждения и пр.);
- качество ремонта (если таковой когда-либо проводился);
- марка автомобиля и др.
Разница в ценах
Кроме того цены на детали берутся из справочников, формируемых Российским союзом автостраховщиков.
Только вот в чем незадача: еще совсем недавно Верховный суд признал, что цены, содержащиеся в данных справочниках, не соответствуют рыночным.
Получается в итоге большая проблема: страховая компания заказывает «своему» оценщику отчет. Оценщик составляет экспертизу исходя из цен, содержащихся в справочниках РСА, которые часто далеки от рыночных, дополнительно применяет процент износа деталей, который может достигать 50% от стоимости заменяемых деталей.
При таких раскладах страхового возмещения по полису ОСАГО для ремонта поврежденного автомобиля потерпевшего, как правило, не хватает.
Но с учетом новых разъяснений Конституционного суда потерпевший вправе предъявить виновнику ДТП разницу между фактическим ущербом и суммой полученной страхового возмещения. Суды такие иски в настоящий момент удовлетворяют. Безусловно, виновник ДТП может оспаривать фактический ущерб, однако ему нужно будет доказать, что существует иной более разумный и распространенный в обороте способ исправления таких повреждений подобного имущества. Доказать это непросто.
Поэтому важно помнить, что наличие полиса ОСАГО в настоящий момент не в полной мере покрывает ответственность виновника ДТП, и быть готовым доплатить потерпевшему из своего кармана за ремонт его авто.