6 месяцев назад купил себе для работы этот каблучок. Машина 2013 года. Пробег на момент покупки 275000 км. Это не мало, но точно никто не скручивал( даже перекуп). Ларгусы рассматривал, но, как правило, уже пятилетние были укатаны так, что смотреть было страшно. Иномарки- каблучки так же отсматривались, но там пробеги были в разы меньше, или перекупы что-то, видно, ленивые были, даже не пытались придать товарный вид( аккумуляторы разряжены, лобовухи разбиты).
Решил брать этот. В принципе получалось, что за год машина пробегала около 40000 км. Похоже на правду. У меня легковая в год могла 20000 набегать на работу, в магазины и куда- нибудь съездить( самоизоляции тогда не было). А в случае с каблучком 40000 в год- это нормально, для работы же делалась машина. Перекуп сохранил все бланки на ремонт машины- видно, что предыдущий хозяин за ней следил.
Итак, купил авто. Начал ездить. Примерно через месяц первая проблема. Загорелся чек. Чувствую, что на холостых мотор как- то не уверенно работает. Ну, я в автосервис на диагностику. Показывает переодические пропуски в цилиндрах и проблемы с лямбда зондом. На всякий случай поменял свечи и зонд.
Цена вопроса удивила. Свечи по 300 рублей. Зонд 5500. Мастерской за работу 2000. Я как- то привык, что для машин старше 5 лет уже надо искать родные запчасти( почему-то на многие иномарки этого возраста аналоги уже начинают исчезать, а родные становятся дороже). Например, был у жены spark ( 2011 года), так на обслуживание в год вылетало по 30000- 50000 рублей после того, как машина приблизилась к 10- ти летнему порогу.
Итак, запчасти поменяны. Можно дальше ездить. Расход топлива сразу упал( в городе не засекал, за городом упал примерно до 6-7 литров на сотню).
Правда, из- за короновируса сейчас работы намного меньше. Поэтому каблук используется для дополнительного заработка. Поэтому пробег у него, как у легковой. В среднем не более 60 км за день.
В целом машиной доволен. В холода салон прогревается быстро. Не капризная.
