Такое иногда бывает. Казалось бы, вроде всё было хорошо - и вот опять! Особенно бывает заметно после перерыва в эксплуатации. Это не значит, что перерыв стал причиной. Просто стало заметно. Поэтому старайтесь сразу не ходить на дальние расстояния в обуви после хранения!
Причины обычно две: первая - ошибки производства. Состав просто теряет свои качества. Это происходит на третий - пятый год, когда прошла даже гарантия на фабричные дефекты. Вторая - воздействие нефтепродуктов - бензина, солярки, мазута, масла и так далее (если только подошва не маслостойкая). Например, в гаражах. Пройдя по пятну, мы несём его в свою машину на коврик - всё, через пару недель и даже месяцев может случиться неприятность. Берегите подошву на заправках и в гаражах!
Если подошва пористая, она просто выкрашивается / рассыпается. Может как быть липкой в некоторых местах (отмечено), так и не быть.
В нашем случае подошва монолитная, но стала выделять какой-то компонент. Он липнет ко всему на свете, кроме того, к чему должен липнуть. Отрывается безо всяких усилий.
Пожеланием было сделать с максимальным протектором - зимние как-никак. Применим изделие марки Svig. Это износоустойчивая резина.
По параметрам она подходит полностью.
Зачистим. Применяем цеплялку и гибкий вал с насадкой. Это чтобы не повредить нитки, которыми пришит верх. Да, несмотря за маленький каблук, решёточку мы в нём заполнили. Мало ли...
Приклеиваем, обрезаем, обрабатываем.
Эту светлую полоску кожи и нитки сказали не закрашивать. А жаль, было бы проще ). Покроем финишным покрытием - это защитит от влаги. Не люблю вертикальные фотографии, но иначе не влазит.
Всем спасибо! Делитесь, пожалуйста, в соцсетях. Подписывайтесь на Инстаграм! Мастерская: https://shuzprosvet.ru/