Дважды проехал по новой дороге, и делюсь впечатлениями. В 2013 году был объявлен конкурс на реконструкцию Ярославки с 29 по 47 километр (до пересечения с бетонкой), проектная стоимость составила 8 миллиардов рублей. Вроде бы недорого, по сравнению, например, с Тавридой (166 миллиардов), но мне так и не удалось выяснить, сколько в итоге потратили. На сегодняшний день, построили только километры 29 - 35. Проезжую часть расширили до 8 - 10 полос. Фактически, Ярославское шоссе реконструировано до "Глобуса" в Пушкино. Я один раз ехал по новой трассе от Москвы до Сергиева Посада, и дважды - в обратную сторону.
Что могу сказать, так как я ездил в январские праздники, то картина пока выглядит не очень объективной. Покрытие новой дороги, пожалуй, идеальное. Очень хорошее, яркое освещение. А в остальном... от Москвы до Сергиева Посада я доехал без пробок, но это было утром 7 января. В обратную сторону, разумеется, ситуация улучшилась. Но в каком смысле улучшилась? От бетонки до Глобуса шоссе стояло в пробке, и это в новогодние праздники (когда трафик и так минимальный). Оба раза я объезжал "красный" участок по старой Ярославке через Братовщину и Новую деревню, выезжая обратно на развязке с Красноармейским шоссе. И вот здесь, могу точно сказать: ездить стало удобнее и комфортнее, потому что раньше приходилось всю дорогу ехать по Старому Ярославскому шоссе, проезжая по нему через все Пушкино и стоя на всех светофорах, а теперь все-таки можно вернуться на трассу чуть раньше, да еще и пробка перед кругом стала поменьше. То есть, реконструкция новой Ярославки облегчила ее объезд через город. Парадокс, но так и есть.
В целом же, пока Ярославское шоссе не расширено хотя бы до развязки с бетонкой, все эти реконструкции как мертвому припарка. Они только перемещают пробку чуть дальше от Москвы. Но я рад за жителей Пушкино и Ивантеевки, которым теперь добираться домой чуть проще и быстрее. Основные испытания ждут Ярославку ближе к лету, когда начнется дачный сезон. Вот тогда-то мы и увидим, станут ли пробки чуть меньше, чуть легче, или просто "переедут" ближе к бетонке, а время стояния в них останется тем же. Я вообще мечтаю об автобане от Москвы до Ярославля, пусть он будет платным, но дублером существующей дороги, совершенно новым, проложенным вне населенных пунктов, как М-11. С заездами в Сергиев Посад, Переславль и Ростов Великий. Увы, но эти планы, которые были озвучены еще в 2006 году, пока существуют только на бумаге.
В общем, шоссе открыли после реконструкции, пробки остались, но окончательные выводы можно будет сделать только после открытия дачного сезона. А лучше - после расширения шоссе до пересечения с бетонкой и ЦКАД.
Видео пробки в Москву перед съездом на Старое Ярославское шоссе. Время и дата на регистраторе неправильные.
Спасибо, что дочитали до конца! Ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал. Буду благодарен за репост в социальной сети!