Уважаемые читатели, всех приветствую на своем канале.
История авиакомпании начинается с образования Толмачевского авиаотряда в 1957 году. Тогда первый пассажирский рейс был выполнен на самолете Ту-104.
Появление авиакомпании на рынке пассажироперевозок, произошло в 1992 году. На базе уже имеющегося отряда, была создана авиакомпания «Сибирь».
Зеленые самолеты и привычное для многих название «авиакомпания S7», пришло в переломный момент в 2005 году. Тогда была создана группа компаний «S7 Group».
В эту группу входят непосредственно авиакомпания «Сибирь», служба технического обслуживания «S7 Engineering», туристическое агентство «S7 Tour» и тд. То есть множество подразделений, которые занимаются своей деятельностью под единым брендом S7.
Флот авиакомпании всегда был богат на различные воздушные суда. Изначально, компания имела на своем балансе советские самолеты: Ту-154, Ил-86, Ту-204. В 2008 году, компания полностью перестала эксплуатировать советские самолеты и перешла на иностранную технику.
Сейчас флот компании насчитывает более 100 самолетов. В основном это среднемагистральные лайнеры от Airbus и Boeing. В качестве ближнемагистрального лайнера, авиакомпания S7 Airlines не могла определиться.
С одной стороны, компания надеялась на самолет SSJ-100, который собирались выпускать в 75-местном варианте, с другой стороны были Embraer 170, которые на тот момент перестали производить. Не было подходящего самолета.
Авиакомпания действительно надеялась и желала эксплуатировать «укороченный» SSJ-100, но из-за отсутствия лайнера, компания продолжила эксплуатировать бразильский лайнер Embraer 170.
К слову в 2018 году, S7 подписала предварительный договор на поставку 75 самолетов SSJ-75. Но в 2019 году, Минпромторг отказался от разработки SSJ-75.
Вариант SSJ-100, как 100-местный самолет, компания рассматривала. И даже была стартовым заказчиком. Но самолёты так и не оказались у эксплуатанта.
Я думаю, это произошло из-за того, что на стартовом этапе, процесс сервисной поддержки и обслуживания слабо развит, а для налаживания этих процессов, необходимо время, поэтому авиакомпания S7 решила повременить с SSJ-100.
Хотя, как региональный самолет, 100 – мест выглядит более предпочтительно. Это можно заметить по авиакомпаниям, которые эксплуатируют самолеты SSJ-100 и достаточно успешно это делают, статью можно прочитать здесь.
Сейчас, в компании S7 Airlines эксплуатируются 17 самолётов Embraer 170.
Я думаю в ближайшее время, S7 будет расширять флот региональных самолетов, тем более сейчас, когда международные рейсы практически отсутствуют. Будет ли это SSJ-100?
Я думаю возможно, тем более с повышением дотаций для эксплуатирующих организаций SSJ-100.
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.