Выбор велосипеда – вопрос не простой. В далекие советские времена, трудной задачей мог стать просто поиск велика. Сегодня магазины поражают обилием самых разных моделей.
Но как подобрать именно ту, которая полностью вас удовлетворит? А в магазин стоит идти, имея четкие ориентиры. Иначе находчивые продавцы могут уговорить купить совсем не то, что вам нужно.
Итак, первым делом важно знать, где и как вы будете эксплуатировать своего «коня». Будут ли это спокойные прогулки по парковым дорожкам и городским улицам, длительные вылазки на природу, велопробеги по загородному шоссе или поездки по горной местности. А может, вы захотите освоить спортивные «танцы» на велосипеде! Да, и такое тоже возможно!
Исходя из этого, уже можно будет определиться с выбором материала для рамы, конструктивными особенностями и дополнительным оборудованием.
В данной статье я не стану углубляться в технические подробности характеристик современных велосипедов, а дам лишь верное направление в выборе «железного друга».
В упрощенном виде все велосипеды можно разбить на несколько групп. Самые популярные – горные, или MTB (Mountain bike, маунтибайк). Они предназначены для поездок по бездорожью. Их основные особенности:
—колеса с усиленными ободами и покрышки с высоким протектором для хорошего сцепления с бездорожьем;
— амортизация колес, как переднего (амортизационная вилка), так и двух одновременно;
— усиленная рама;
— переключатели скоростей.
Кататься на маунтинбайке можно по любым дорогам, лишь бы силы в ногах хватило. Хотя, по правде сказать, многие владельцы МТВ на бездорожье ни разу не выезжали. Но – мода!
Следующий вид – дорожные велосипеды, или ситибайки.
У них отсутствует амортизация колес, зато присутствуют багажник (иногда – два) и крылья, защищающие седока от грязи. Колеса средние или большие (до 28 дюймов диаметром), шины имеют не столь крупный протектор, как у горных собратьев (по асфальту ездить легче! Но вполне комфортно и по лесным тропинкам). Многие оборудованы переключателями скоростей и мягкими седлами. Посадка более прямая. В общем, для спокойной езды по хорошим дорогам. У некоторых есть корзинка на багажнике – идеально для вылазок на пикник. Можно выбрать складную модель: удобно хранить на балконе или перевозить в автомобиле.
Шоссейные велосипеды.
Эти, скорее, подойдут для тех, кто следит за своей физической формой. Небольшой вес, тонкие (но прочные) колеса, изогнутый руль для спортивной посадки – то, что надо, для ухода в отрыв на каком-нибудь загородном (не очень оживленном) шоссе! В Советском Союзе была подобная модель под названием «Старт-шоссе». Правда, встретить это чудо в магазине было почти невозможно. Для спортсменов приобретался по разнарядкам.
Еще один вид велосипедов – ВМХ (Bicycle Moto Cross).
На них, благодаря крепкой раме и прочным колесам, хорошо прыгать (вверх, вниз и в стороны), крутить разные фигуры на одном колесе – в общем, преодолевать препятствия. Для длительных поездок явно не годятся. Хотя – можно, колеса ведь имеются.
Все велосипеды различаются между собой не только характеристиками, но и ценой. Чем выше цена, тем качественнее и надежнее будет вся конструкция. А выбор тут есть. Например, материал рамы: сталь, алюминий, карбон, титан. Сталь прочнее и дешевле алюминия, но зато и тяжелее. Карбон очень легкий, но и очень дорогой и хрупкий. А титан – просто песня: и по качеству, и по цене… Что касается конструктивных особенностей и допоборудования, то тут, как у автомобилей: есть оснастка «победнее», а есть «полный фарш». Выбор зависит от кошелька. Можно купить модель из Европы, а можно и из народной республики. Кстати, последние вполне годны для недальних и спокойных поездок. Так что определение нужного соотношения цены и качества остается за вами.
В общем, определитесь с типом «железного коня» и смело идите в магазин покупать себе друга для полезного досуга. Да, и не забудьте попросить продавца помочь вам определиться с правильным размером. Ведь только идеально подогнанный под вас велосипед позволит насладиться общением с ним!
Все фото взяты из свободных источников