Если автомобиль дергается, поднимаясь в гору, значит ему не хватает топлива, что вызвано, скорее всего, засорением топливного фильтра. Дизельный автомобиль имеет 3 топливных фильтра. В этом случае нужно снять и продуть резиновую трубку, идущую в топливный бак. Если это не дало ощутимого результата, необходимо осмотреть фильтр тонкой очистки.
Такие фильтры практически у всех производителей одинаковые, а значит могут устанавливаться на различные машины. В японских автомобилях фильтры тонкой очистки одноразовые, требующие замены. Прежде, чем запустить двигатель, их надо заполнить топливом. В других автомобилях фильтр снимается и опускается в кипящий керосин, в который вливается ложка воды. Когда вода закипит на дне, это будет означать, что керосин нагрелся до температуры 100°С. Фильтр находится в керосине, пока вода в нем не выкипит. Так он очищается от воды, парафинов и ржавчины.
Основная причина дерганья на подъеме машины с карбюраторным двигателем все та же — фильтр тонкой очистки. Лучше всего поменять фильтр на новый.
Другая причина — это засорение сетчатого фильтра в карбюраторе. Чтобы его очистить, необходимо снять крышку карбюратора, затем игольчатый клапан и сжатым воздухом продуть образовавшееся отверстие.
Также может произойти засорение сетки приемника бензобака. А если нужно очистить сетчатый конусный фильтр, расположенный в трубопроводе на выходе в бензонасос, то вначале снимается резиновый шланг на входном патрубке бензонасоса, а затем пинцетом вынимается фильтр.
Если автомобиль дергается на спуске или на ровной дороге, значит существуют неполадки системы искрообразования.