Заголовок статьи может покажется "кликбейтом", но в данный момент я сам не знаю как может сложиться.
Думаю, стоит рассказать с чего всё начиналось и почему решил начать вести данный канал.
Почему решил начать вести данный канал.
Можно сказать и не соврав, что к сожалению всё детство провёл без мужского обучения. И как только стукнуло 18-лет, элементарно подкрутить что-то в доме или починить было большим приключением и действительно импровизацией.
Но так случилось что в 18 лет уже приходится быть "мужчиной в доме". Со временем начинаю обучаться всем этим делам и пришла в голову мысль что данный канал сможет кому-то помочь или направить на нужный путь, чему буду очень рад.
Почему же "из новичка в автомастера"?
Всегда было мечтой с детства иметь свой собственный транспорт, будь-то это мотоцикл или машина. И если правильно поставить цели, то всего можно добиться. И вот с помощью отца появилась в моей жизни первая машина. Бюджет был не слишком большой, но оно и к лучшему. Машина на полном ходу, но конечно же вложения будут и не маленькие.
А в "автомастера" было сказано образно, но по теме. Я сам человек без должного профессионального образования и тем самым автомастером уж точно не пока не стать. Но раз уж буду описывать каждые дни и действия проведённые с этой машиной, можно взять и это направление. Ведь по ходу дела и работы, буду обучаться, и надеюсь помогать уж кому-то.
Цели
- Привести машину в порядок
- Придать машине внешний вид
Пока это основные цели на данную машину, и по ходу дела буду подробно рассказывать и показывать как же проходили все мои дни в поисках запчастей и дни починки.
А теперь о самой машине, что станет лучшим другом
Машина была куплена за 600.000 тг (105.000rub). Более-менее нормальные машины начинаются в Казахстане от 550.000тг и выше! И машина за такую стоимость будет в лучшем случае на ходу, и то не полном (вложений будет может и не много, но геморой уж точно полезет). Вот и нас при осмотре данная машина покорила тем, что заводится она очень хорошо, вся электроника работает (печка, кондер, фары, освещение и т.п) и её диски. Всего немного посовещавшись было решено брать данную машину, ведь до неё объездив около 30-ти машин - эта была идеальным вариантом. Из вложений было в первый день лишь настройка карбюратора.
И вот вашему вниманию наша машина под проект!
- Skoda Felicia 1996 г.
- Объём - 1.3
инжекторкарбюратор
Из данной машины мы и будем делать того самого лучшего друга, в которого будут вложено много сил и времени. Будем придавать машине душу, а не относится как к какому-то обычному "жоповозу".
