В последнее время доля рынка электромобилей стремительно растет, все больше автопроизводителей инвестируют средства в развитие электрического транспорта. Многие города, и даже целые государства, готовы в ближайшие 10-15 лет полностью отказаться от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Неужели будущее за электричеством? Но что мешает массово внедрить электромашины в общество уже сейчас?
Все новое хорошо забытое старое?
Не многие знают, но история электромобилей насчитывает уже более 180 лет! Первый электромобиль появился в 1841 году! До появления машины с ДВС оставалось 44 года. Вплоть до начала ХХ века машины с электродвигателями пользовались популярностью, и не уступали борьбу бензиновым . Но в конечном счете, мы ведь знаем чем все закончилось. В итоге бензин победил, благодаря: огромным объемам добычи нефти, дешевизне топлива, большему запасу хода, и развитой сети заправок. Развитие автомобильной промышленности пошло совсем в другом направлении.
За последние сто лет об электромобилях не раз вспоминали, но развернуть по настоящему массовое серийное производство никто не решился вплоть до начала XXI века. Каждый раз возникали одни и те же сложности, а именно: большая масса и немалые размеры батареи, маленький запас хода, и создание инфраструктуры для быстрой зарядки автомобилей, конечная стоимость машины.
Устройство
В отличие от уже привычных нам автомобилей с ДВС, компоновка электромобилей очень проста. Самым важным и дорогим элементом является аккумулятор, он расположен в полу, для экономии места, и снижении центра тяжести. Электродвигатель может быть один или несколько, соответственно привод возможен как передний, задний или полный. Несмотря на то что деталей здесь гораздо меньше, чем на обычном автомобиле, весит он заметно больше, во многом из-за тяжелых аккумуляторов.
Преимущества и недостатки электричества
Запас хода
Современные бензиновые автомобили на одном баке способны проезжать от 700 до 1000 км, а дизельные и того больше, именно поэтому запас хода электромобилей в 400-500 км многих не впечатляет. Но в самое ближайшее время, производители обещают увеличить дальнобойность своих автомобилей с применением самых новых аккумуляторов.
Испытание климатом
На сколько чувствительны электромобили к различным климатическим условиям? В Норвегии провели большой тест электромобилей, и оценили запас хода и время зарядки самых популярных моделей. К слову Норвегия является лидером по доле продаж электромобилей за 2020 год.
Испытания проводились при температуре от -3 до -6°C при снегопаде. Все автомобили двигались по одному и тому же маршруту с одинаковыми настройками климат-контроля, в ECO режиме, до полной остановки, чтобы измерить их реальный запас хода. Маршрут состоял из смешанного цикла город/трасса со скоростью от 60 до 110 км/ч.
Согласно проведенным испытаниям, средняя потеря запаса хода составила 18,5% по сравнению с заявленными характеристиками от производителей.
В жарком климате, также возможна потеря запаса хода, но что хуже, при высоких нагрузках на батарею, возможен ее перегрев и разрушение ячеек.
Мощность
Пожалуй самое главное преимущество электромобилей - это отсутствие механических потерь при работе. Электродвигатель выдает максимальный крутящий момент на колеса сразу, без промедления. Отсюда и очень быстрый разгон.
Инфраструктура
Камнем преткновения является развитие сети зарядных станций. Их количество слишком мало для обеспечения энергией всех желающих. Более того, массовое распространение электромобилей приведет к росту электропотребления по всему миру. Но даже сейчас многие страны вырабатывают электричество, лишь немногим больше, чем потребляют. Например: Великобритания - вырабатывает на 5% больше чем потребляет. Соответственно необходимо масштабное строительство новых электростанций. Останутся ли тарифы на электроэнергию такими же выгодными?
Экологичность
Бензиновые, а особенно дизельные автомобили обвиняют в серьезном вреде для окружающей среды. Безусловно, автомобили негативно воздействуют на нашу планету, но это не значит, что электрический транспорт не наносит никакого вреда.
1/3 часть всего электричества в мире получают путем сжигания угля, существуют и атомные станции с ядерным топливом, тоже не очень экологичные. Но грязным является не только вырабатывание электроэнергии, но и производство, а также утилизация отработавших аккумуляторов.
Льготы
Многие государства стараются поддержать покупателей электромобилей различными льготами, например:
- компенсация части затрат на покупку машины;
- отмена транспортного налога;
- бесплатные парковки с возможностью подзарядки;
- возможность ездить по выделенным полосам и платным дорогам
Перспектива ближайшего будущего
По прогнозам экспертов, цены на электромобили и обычные с ДВС сравняются к 2024 году. А уже к 2025 году доля электрических машин достигнет 17% от всего автомобильного рынка, а к 2030 году - уже 40%.
Но далеко не все верят в электрическое будущее, Япония совместно с крупными компаниями убеждена в будущем водородных автомобилей. Передел рынка автомобилей неизбежен. История повторяется вновь, как и сто лет назад...
А вы готовы купить электромобиль уже сейчас?
Интересные автомобили и новости с колес