Этот мост находится в одном из самых проходимых мест Санкт-Петербурга, является продолжением Итальянской улицы, и соединяет Спасский и Казанский острова.
Из-за своего популярного месторасположения, территория моста является местом скопления уличных музыкантов и художников. А так же, он был запечатлен в съемках знаменитой кинокартины “Невероятные приключения Итальянцев в России”. Там есть эпизод, в котором при раскопках, якобы разрушились львиные скульптуры, на самом деле которых не существует.
Впечатляют и виды, открывающиеся оттуда. С одной стороны Спас-на крови, а с другой выглядывает Казанский собор из-за Дома Книги Зингер. Совсем близко, на Итальянской улице, расположился памятник Остапу Бендеру.
Предыстория возникновения Итальянского моста
Итальянский мост берет свое название от Итальянской улицы, которая, в свою очередь, была названа в честь уже несуществующего Итальянского дворца. Этот самый дворец располагался на Набережной Фонтанки 36, рядом с домом графа Шувалова. Итальянский дворец был заложен еще Петром I в 1717 году для своей супруги Екатерины Алексеевны. Во дворце никто не жил, кроме прислуги. Использовался он для проведения балов, ассамблей и выглядел в духе увеселительных итальянских домов. Очень примечательно, что за Итальянским дворцом был разбит Четвертый Летний сад, который простирался от дома № 28 по набережной Фонтанки до Аничкова моста, от Фонтанки до Лиговского проспекта. Интересно, где находился второй и третий летний сад?))). В 1803-1807 годах на его месте построили новое здание - Екатерининский дворец, который и по сей день там существует.
Первый Итальянский мост
Инициатором строительства переправы был молодой инженер Леонид Колпицын. К слову, это не единственный мост, построенный им на собственные деньги. Да да, городские власти не поддержали его, но он все равно построил мост за свои 3500 рублей. В переводе на современные деньги эта сумма составляет 2,3 млн. рублей. 6 октября 1896 года произошло торжественное открытие Итальянского моста. Городские власти выразили благодарность предприимчивому инженеру, но возместить отказались. А так же, не одобрили идею сделать мост платным: взимать по 1 копейке с горожан. Так провалился коммерческий проект молодого инженера)).
Самый первый мост был приподнят над набережной Екатерининского канала (так, до 1923 года назывался канал Грибоедова) почти на полтора метра и имел лестничные спуски с двух сторон. Внешне выглядел, как деревянная ферма. Был застлан новинкой того времени - ксилолитовыми плитами: смесь опилок и цемента.
В 1902 году ксилолитовые плиты заменили дощатым настилом по проекту К.В. Бальди.
Второй Итальянский мост
В 1912 году мост перестроили полностью по проекту инженера К.В. Ефимьева. Внешне не сильно изменился, но уже на свайных опорах.
В 1937 году проведен ремонт пешеходного моста для прокладки двух теплофикационных труб, которые скрылись под конструкцией мостового покрытия. Мост перестроили в дереве, сохранив прежнюю конструкцию.
Третий Итальянский мост
В 1955 году соорудили мост в том виде, в котором он дошел до наших дней. То есть металлическим, состоящим из балочной системы с железобетонными плитами перекрытий. Автором последнего моста является архитектор В.С. Васильковский и инженер А.Д. Гутцайт.
Нельзя не отметить художественный стиль Итальянского моста. Это произведение искусства было выполнено в стиле сталинского классицизма. С двух сторон обрамлен чугунными перилами художественного литья, которые завершаются гранитными постаментами. Секции ограждений украшены накладными декоративными элементами: мечами и щитами с пятиконечными советскими звездами. На постаментах установлены ажурные фонари в духе русского классицизма, изящно свисающие с кованых ажурных “стеблей”. Кстати, фонари точь-в-точь, как на Краснофлотском мосту.
И самые важные параметры:) длина переправы составляет 21 м, ширина – до 3 м
Согласно моим подсчетам, Итальянский мост украшают 34 маски со львами.
Моё творчество: