Kia Sorento — один из самых популярных кроссоверов корейской компании в России. Второе поколение автомобиля, которое появилось в 2009 году, было представлено сразу в виде множества модификаций по количеству мест в салоне, силовым агрегатам, КПП и количеству ведущих колес. Благодаря этому машина смогла привлечь очень большую аудиторию. И сегодня интерес к KIA Sorento XM на вторичном рынке не угас. Если вы рассматриваете один из таких автомобилей к покупке вы наверняка хотите знать о его слабых местах, которые могут быть аргументами в пользу выбора других авто. Давайте разберем все недостатки данной модели!
Подвеска
Главным недостатком Kia Sorento 2 поколения является через чур жесткая подвеска. И если мелкие неровности она еще как-то умеет отрабатывать, то каждый лежачий полицейский или крупный ухаб буквально передает привет водителю. Кроме того амортизаторы имеют достаточно короткий ход из-за чего авто не переносит горизонтальное вывешивание. Фактически это очень сильно снижает "внедорожные" свойства авто: лучше всего передвигаться на нем только по асфальту.
Эргономика
Долго думал, в какой пункт можно свести все проблемы-мелочевки, которые всплывают там и тут при эксплуатации авто. И лучше всего, конечно же, подходит слово "эргономика".
Например, бачок омывайки очень неудобный: чтобы залить жидкость и не облить все вокруг, придется сильно постараться или использовать воронку. Штатная мультимедиа система позволяет регулировать звук только по ступеням, что является крайне архаичным подходом в наше время. Также есть неудобства с использование "Блютуз"-соединения.
Читайте также:
Косячно сделаны ремни безопасности задних пассажиров. При "свободном полете" они не возвращаются на то место, на которое должны были бы, а ложатся прям на пластик между сидением и дверью. В итоге пластик царапается, а в салоне раздается грохот. Приходится вручную поправлять ремни каждый раз после их использования. И таких мелких неудобств в машине много! Все они незначительные, но все вместе создают проблему.
Слабая динамика и чрезмерный расход
Проблема касается только бензиновых двигателей и версий с АКПП. В городских условиях авто потребляет минимум 12 литров, а чаще всего — намного больше. Но обиднее всего то, что машина при этом особо никуда не едет. Пара двигатель-АКПП настолько плохо отрабатывают свою работу, что многие водители предпочитают переходить на ручной режим переключения передач, что хоть как-то спасает ситуацию.