Этой весной появится электрический флагман Mercedes-Benz EQS, с новым интерфейсом пользователя под названием MBUX Hyperscreen. Mercedes заявляет, что Hyperscreen на несколько шагов опережает то, что мы видели до сих пор с точки зрения технологий, и называет это «одновременно мозгом и нервной системой автомобиля».
Hyperscreen - это не просто плавающий экран над центральной консолью, как мы привыкли к сегодняшним системам MBUX. Он более 56 дюймов в ширину, практически от двери до двери. Саджад Хан, член правления Mercedes и главный технический директор, говорит, что Hyperscreen имеет программное обеспечение с возможностью обучения и может постоянно лучше узнавать владельца. Эта система «предоставляет индивидуализированные, персонализированные информационно-развлекательные и операционные предложения, при этом пользователю не нужно щелкать мышью или прокручивать дисплей пальцами.
«Мы проанализировали отзывы клиентов о первом поколении MBUX и спросили себя:« Что нужно людям? Особенно в электромобиле? »Цель заключалась в том, чтобы не отвлекать водителя от дороги и все его действия в автомобиле были просты и безопасны», - сказал нам Хан.
Mercedes заявляет, что для того, чтобы сделать поездки более увлекательными, пассажир на переднем сиденье также имеет собственную область отображения с индивидуализированным контентом для семи профилей. Если пассажирское сиденье не занято, экран становится «цифровой декоративной частью». Технология органических светодиодов (OLED) используется для 17,7-дюймового центрального и 12,3-дюймового передних пассажирских дисплеев для изображения с очень высоким разрешением.
Mercedes утверждает, что MBUX Hyperscreen интуитивно понятен и прост в использовании, что сокращает количество рабочих операций благодаря искусственному интеллекту. Он может реагировать на голосовые команды и даже проективно отображать функции в удобное для пользователя время. Mercedes называет это «контекстно-зависимой осведомленностью», и она постоянно оптимизируется с учетом изменений в окружающей среде и поведении пользователей. Mercedes исследовал, как клиенты используют MBUX, и узнал, что навигация, радио / медиа и телефон используются чаще всего. Таким образом, в Гиперэкране навигация всегда находится в центре экрана. Более 20 дополнительных функций - от активного массажа до напоминания о дне рождения - автоматически предлагаются, если они актуальны для водителя.
Например, если водитель EQS регулярно использует функцию массажа горячими камнями, система узнает об этом и автоматически предлагает водителю функцию массажа горячими камнями при более низких температурах. Хан также сказал нам, что если вы продадите свой EQS, то новый владелец может сбросить систему, чтобы настроить свои собственные предпочтения.
Хан сказал, что Hyperscreen будет доступен в других будущих электромобилях Benz, о которых было объявлено пару недель назад. «Конечно, программное обеспечение будет продолжать совершенствоваться, и Hyperscreen будет иметь все больше и больше функциональных возможностей». Он добавил, что по мере развития функциональности Hyperscreen будет получать обновления по беспроводной сети.
Станет новый EQS, конкурентом китайскому электромобилю BYTON(который планирует заменить 40% автомобилей в мире)?