Может быть, это и правда страсть – изобретательство. По крайней мере, не от нечего делать изобрел необычный вид транспорта Владимир Лепин, молодой человек родом из Малых Отар, которого по приезду из города увидеть можно в гараже тестя Константина Комиссарова в Больших Отарах.
Действительно, если Вова с семьей – женой и двумя дочками в деревне, то чаще всего найти его можно не играющим в «Танчики» на диване, не на рыбалке, хотя и это бывает, а где-нибудь около железяк. Загорелый в любое время года от сварочных работ, он что-то к чему-то прикрепляет, подвешивает, проводит тест-драйвы.
Его главному изобретению всего два года, но оно уже себя оправдало. Названия поа не имеет, но назовем его пока квадроцикл. Именно с помощью этого квадроцикла всю зиму расчищается территория около дома Комиссаровых и всех их родственников в деревне. Сделан он был из старенькой «девяносто девятой».
Немного информации для мужчин. Вова взял с той машины мотор, коробку, стойки, привода, всю электропроводку. Для колес он выточил переходные шайбы под «нивовские» диски, резина была взята от передних колес трактора. На изготовление рамы пошел металлопрофиль диаметром 40*40мм. Для оборудования каркаса – профиль 20*20 мм (багажники, подножки, крылья). Квадроцикл имеет независимую подвеску и дорожный просвет 330 мм («За этим не гнался, хотел получить по ширине 1300 и базу в 1500, чего и добился!» - резюмирует изобретатель). Благодаря этому, а еще достаточно узкой резине на бездорожье по проходимости он потягается с любым заводским квадроциклом (может ехать буквально по руль в воде). Охлаждающая система спаяна из полиэтиленовых труб вместо патрубков – это оригинальная идея зятя и тестя. От воздухозаборника выведен шноркель в виде канализационной трубы диаметром 50 мм. Редуктора подобраны так, что авто ориентировано не на скорость, а на тягловые усилия. Благодаря этому съезжать с места оно может на любой передаче. Испытан везде. Переезжает березы диаметром ствола до 28 сантиметров. Максимальная скорость – 75 километров в час, комфортная – до 50 километров в час.
О появлении на свет своего детища Вова вспоминает:
- Однажды смотрел на «Авито» квадроциклы, наткнулся на самодельный. Увлекся, нашел в интернете видео и много информации в соцсетях: «Баги планс форум» и другие... Короче, кто ищет - тот находит. Почитал, посмотрел, прикинул, что лучше подходит для меня по условиям эксплуатации и тактико-техническим характеристикам . Советами помогали единомышленники из групп в соцсетях и на форумах, люди очень отзывчивые, мы с ними и сейчас делимся советами и опытом эксплуатации для повышения общего уровня и движения вперед!
Мужчины, прочитавшие это, поняли и представили себе чудомашину Владимира Лепина. А женщины, если, конечно, они не пропустили пару абзацев выше и прочитали их до конца, поняли одно: «Крутая машина!»
Хотя, у Комиссаровых вообще много таких вот крутых вещиц. Константин Михайлович в работе поддерживает Вову, но и сам сложа руки не сидит. Несколько лет назад он купил мотоблок, а потом собрал к нему всю прицепную технику, какая нужна дл деревни: сделал тележку , насадку - снегоуборочник , потом сварил отвал для снега. Пришла весна – а у него уже готовы грунтозацепы для распашки земли из «жигулевских» дисков. К осени появилась картофелекопалка. Из двигателя от другого мотоблока мастер изобрел лодочный мотор.
Вместе Костя и Вова собрали и теплицу на радость своим женщинам. Купили отдельно металлопрофиль и поликарбонат, из дисков от колес мотоцикла «Урал» соорудили гибочный станок, согнули профиль и…вуалая, каркас теплицы готов. Оставалось только пришить поликарбонат.
А вообще, в планах у них - собрать аэросани (информация для девочек: это такая лодка с мотором и винтом, которая ездить может и по суше, и по воде) и трактор-«переломку» на пневмоколесах.
Идеи смелые, но все можно выполнить. Было бы желание! Если изобретательная голова покоя не дает, то руки всегда будут чесаться, пока в них не вложишь отвертку или электрод.