Обломки кораблей: тонны ржавого металла, если они «относительно новые», или хорошо сохранившееся дерево, если им несколько столетий. Они вызывают не меньший интерес, чем корабли, которые находятся на плаву. Они являются настоящим кайфом для подводных ныряльщиков, желающих найти затонувшие сокровища. Также они часто представляют собой огромные кладбища: в самых крупных морских катастрофах погибли несколько тысяч человек.
Обломки кораблей разбросаны по всем морям и океанам. Это останки судов, которые стали жертвами подводных лодок, штормов или айсбергов, как в случае самой известной (но отнюдь не самой большой) катастрофы - гибели Титаника. Не все затонувшие корабли оказались на морском дне именно по этим причинам. Некоторые выступают над поверхностью и даже лежат на берегу: когда-то их просто бросили люди.
Сколько в мире затонувших кораблей? Мы не ответим на этот вопрос. Из десятков или даже сотен тысяч затонувших кораблей в мире мы отобрали для вас девять, считая их самыми необычными. По разным причинам.
1. «Британник»
Все мы слышали о гибели «Титаника». Этот пароход столкнулся с айсбергом во время своего первого рейса в Америку и сейчас находится на глубине около 4000 метров. Все считают «Титаник» величайшим кораблем своего времени. Мы исправляем эту ошибку. Это всего лишь один из трех пароходов-близнецов. Первым был «Олимпик», единственный, кто дожил до пенсионного возраста, его отправили на металлолом. Третьим был «Британник», который, как и его близнец, долгое время не плавал.
В начале Первой мировой войны корабль был преобразован в госпиталь и плавал в Средиземном море. Вероятно, он также провозил контрабандой британское оружие, поэтому нанесение на него красного креста не помешало ему затонуть. "Британник" подорвался на мине в ноябре 1916 года, затонул менее чем за час и сегодня находится на дне Эгейского моря.
2. «SS Америка»
Этот американский пароход, построенный в начале 1940-х годов, был конфискован (как и большинство пассажирских судов во время войны) военными сразу после спуска на воду. Освободившись от службы в своей стране, он следующие несколько десятков лет плавал в Атлантике.
В 1960-х годах он изменил свою судьбу и стал круизным лайнером. Когда двадцать лет спустя корабль стал слишком стар, чтобы продолжать плавание, его продали в Таиланде, где предполагали сделать шикарным отелем. К сожалению, пароходу такая перспектива, вероятно, не понравилась, так как при буксировке он сорвался с канатов и осел у Канарских островов. И он существует по сей день: сейчас сильно заржавел, но много лет был важной местной достопримечательностью.
3. «MS Вильгельм Густлофф»
Возможно, более интересной, чем само кораблекрушение, является история его затопления. «Вильгельм Густлофф» - гордость нацистского пассажирского флота. Спущенный на воду в середине 1930-х годов, он был самым роскошным круизным судном Германии до Второй мировой войны.
После начала войны он был преобразован в плавучий госпиталь, а затем в базу подводных лодок. И именно подводная лодка в начале 1945 года стала причиной его гибели и одновременно одной из величайших морских катастроф в мировой истории. «Вильгельм Густлофф» эвакуировал из Гдыни около 10 000 немцев. После попадания торпеды он вместе с этими людьми ушел на дно мелководного Балтийского моря. Из пассажиров выжило менее тысячи. В 1994 году Польша признала обломки Вильгельма военной могилой и запретила нырять внутрь.
4. «Коста Конкордия»
Если кто-то считал, что морские катастрофы остались в прошлом, он был, пожалуй, очень удивлен, когда в январе 2012 года узнал, что «Costa Concordia» затонула у западного побережья Италии.
Обломки ее до сих пор хорошо видны с земли и, по мнению специалистов, окончательно утрачены. Причиной аварии стало столкновение с подводными камнями, в результате чего 30 человек погибли. В связи с тем, что море было довольно теплым, и катастрофа произошла на мелководье у берега, спасательная операция была проведена довольно качественно.
«Costa Concordia» запомнится как крушение крупнейшего в мире пассажирского судна.
5. «М.В. Бьянка К.»
Этот пассажирский корабль примечателен не тем, что он был самым большим в свое время, или тем, что на нем было больше всего пассажиров (потому что на самом деле это не так), а тем, что за всю его историю он… тонул дважды. В первый раз его удалось восстановить. Но во второй раз, когда в октябре 1961 года в машинном отделении вспыхнул пожар, спасти его было уже невозможно. Корабль все еще «отдыхает» в районе Гранады и останется там, будучи самым впечатляющим местом крушения в этом местности.
6. «Капитан Кейт Тиббетс»
Ракетный фрегат, произведенный в Советском Союзе, был передан Кубе в 1980-х годах. Он не стала жертвой войны, но закончил свое существование, как и многие другие списанные военные корабли. Он не был сломан, а был намеренно затоплен, чтобы превратить его в «искусственный» коралловый риф.
Обломки корабля находятся на Каймановых островах и являются местом развлечения для дайверов со всего мира, которые любят приезжать сюда и осматривать останки советско-кубинского ракетного фрегата.
Затонувший корабль находится на глубине всего 25 метров и стал домом для разнообразной подводной флоры и фауны. В 2004 году «Капитан Кейт Тиббетс» был разделен на две части из-за шторма, но по-прежнему остается местной достопримечательностью.
7. «RMS Умбрия»
Хотя затонувшее судно не так живописно, как «Капитан Кейт Тиббетс», оно также стало целью профессиональных дайверов.
Он расположен у побережья Судана, на глубине всего 20 метров. Как и многие корабли своего времени, он стал жертвой вооруженного конфликта. Он был намеренно потоплен итальянцами в 1940 году, чтобы не допустить его попадание в руки британцев. «Умбрия» в то время уже была довольно изношенным пассажирским судном. Имея стаж в 55 лет плавания в Атлантике, он заслужил пенсию. Тем более, что при длине 158 метров, он был самым большим кораблем на линии между Европой и Америкой.
8. «МS Зенобия»
«MS Zenobia» - это 120-метровый паром шведского судовладельца, который стоит в Средиземном море недалеко от Кипра. Как и многие корабли в нашем списке, он не полностью находится под водой, но его основная часть выступает за ватерлинию, что делает его идеальным для просмотра.
Причина крушения была довольно тривиальной: компьютерная система, которая отвечала за балластировку (то есть правильное погружение и предотвращение наклона корабля в сторону), вышла из строя, что привело к потоплению. Сотни автомобилей, которые до сих пор находятся на борту, затонули вместе с паромом!..
9. «Титаник»
Мы начали наш обзор с «Британика», а в итоге остановимся на «Титанике». В любом случае, этот корабль не мог отсутствовать в нашем списке.
«Титаник», - самый роскошный корабль своего времени, который судовладелец рекламировал как непотопляемый, - затонул 15 апреля 1912 года во время своего первого рейса. Это произошло из-за столкновения с айсбергом.
Корабль смог бы «пережить катастрофу», если бы ударился о лед носом, а не бортом, и если бы заклепки в корпусе были из более прочного материала. Водонепроницаемые перегородки, вероятно, тоже были слишком низкими... Короче говоря, корабль не был таким непотопляемым, как утверждали.
Катастрофа унесла жизни более 1500 человек: выжила лишь треть находившихся на борту. Обломки корабля были обнаружены только в 1980-х годах на глубине 4000 метров. Скорее всего, он навсегда останется недоступен простым смертным.
Спасибо, что дочитали до конца.
Понравилась статья? Тогда поставь лайк, подпишись на канал и поделись статьей в социальных сетях!
Читайте также: