Для тех читателей, кто только что присоединился. Это рассказ о путешествии команды клуба "Лихие люди" (Ярославская область) на самостоятельно, собственными руками построенном поморском парусном промысловом судне ёла и это одиннадцатая часть этого рассказа.
Рекомендую сначала прочитать первые части и последовательно переходить по ссылкам в конце кажНой главы:
Глава 1. Нежданное путешествие
Глава 11. "Макароны по-поморски!"
2 августа, одиннадцатый день нашей телестройки нашего путешествия. После вчерашнего насыщенного дня хочется чуть больше спокойствия, но море снова задирается волнами с "барашками". Ветер практически не изменил своего направления и должен быть почти попутным для нас. Итак, обсуждаем задачи на сегодня- задача минимум на день зайти из моря в Волгу, задача максимум пройти как можно выше по Волге в сторону Мышкина, т.к. завтра прогноз обещает нам встречный ветер, а значит придется идти на веслах против течения.
Собираемся, поторапливаясь не спеша, ждем когда ветер сменит направление на попутное нам.
Погода сегодня обещает быть благоприятной. Стартуем!
Первая задача дня пройти до Легковского мыса и войти в Волгу. До него всего 15 километров, а значит это не более двух-трех часов хода. Отлично!
Ветер боковой, бакштаг, в целом нам благоприятствует, идем неплохо, но периодически налетают порывы и приходится дополнительно балансировать, но по сравнения с вчерашним, ерунда!
Пара часов хода пролетает незаметно и нам уже остаются считанные сотни метров до Легковского мыса, но парус неожиданно схлопывается! Все, приплыли, кина не будет, кинщик заболел...
Ветер окончательно сменил направление и теперь уже дует нам практически в нос, из-за чего "Нерпу" начинает сносить в заросли прибрежного камыша. Срочно садимся на весла, но переломить движение не можем, зато у нас получилось переломить... весло. Шикарно! Осталось 3,5 весла... Смотрим по карте можно ли пристать к берегу, но и тут нас ждет жесткое разочарование- весь берег от Легково и почти до Свингино сплошная болотея и десятки метров зарослей камыша. Если попадем в них выбираться будет крайне сложно!
Закладываем широкий круг и вновь идем к Легковскому мысу, до него всего сотня метров, мы все ближе, но нас снова сносит в камыш.... Пробуем третий заход. Рвем жили и не жалеем весла, выхода другого просто нет! Нам только надо зайти за мыс, а там поворот и можно снова ставить парус. Какая -то сотня метров дается нам с огромным трудом, но нас снова, уже в третий раз уносит в камыш! Артем, как боцман судна, начинает синхронизировать действия всех гребцов, тут уже нужна филигранность, чтобы даже малейшая асинхронность не помешала нам.
Медленно, в считанных метрах от зарослей, но мы все таки огибаем Легковский мыс и входим в Волгу! Все, можно выдохнуть, еще пара поворотов и около начала гряды островов Трясье ставим парус- пусть ветер и не самый попутный, но вполне позволяет идти и против течения.
Проходим острова Трясье. Шикарное место, вопреки своему названию. Золотистые песчаные пляжи, сосны- красота! Вот встать бы сюда лагерем на пару дней, ну хотя бы на вечер, но никак, слишком рано, надо идти вперед. Вскоре по левому борту начинаются знаменитые Глебовский обрывы- сплошная высокая береговая стена с редкими впадинами ручьев
До заката еще часа четыре, можно попробовать пройти за железнодорожный мост и там встать лагерем, но Кормчий хитрит, говорит, что идем сегодня "до талого".
Кто такой этот Талый, почему мы второй раз уже к нему идем??
Медленно, но уверенно движемся вперед, периодически "расходимся бортами" со "взрослым" транспортом в виде теплоходов и сухогрузов, но в целом движения на этом участке Волге меньше, чем до Рыбинска- это и понятно, значительная часть судов уходит по морю на Череповец и дальше по Волго-Балту в Санкт-Петербург.
Ближе к Глебово пробуем наше второе ноу-хау- на жаровне прямо на судне приготовить ужин. Все выходит отлично и можно поесть сытный горячий ужин "Макароны по поморски" :) ну что же, самовар на судне мы уже освоили, вот теперь и жаровня прибавилась к нашему арсеналу! После ужина уже окончательно стемнело, время встать лагерем, но Кормчий командует продолжение, идем дальше.
Впереди все ближе и ближе громада железнодорожного моста и тут надо быть особо внимательным. Наша арка прохода ближе к левому берегу, а ветром нас все ближе и ближе прижимает к правому. В арку встречных судов, конечно же, соваться не будем, встретиться в темноте нос к носу с теплоходом не самое приятное занятия. Пробуем пройти в несудоходную (ну не для таких конечно "малышей" как мы) крайнюю левую арку, но ветром нас сносит еще левей и мы идем точно в дамбу моста. Повторяется ситуация с Легковским мысом, нам не хватило каких то пары сотен метров! Садимся на весла, аккуратно огибаем дамбу и входим в крайнюю арку.
Как оказалось за нами внимательно все это время наблюдала охрана моста, о чем они на обратном пути нам поведали.
Предлагаем снова встать на лагерь, но Кормчий вновь командует идти дальше. С этим решением половина команды не согласны, но на судне слово капитана есть приказ. Разжигаем фонари, подсвечиваем судно и наш большой белый парус. Очень помогает полная луна- видно все вполне неплохо. Часть команды ложиться кемарить, а я и Саня остаемся на носу в качестве вперед смотрящих, бурчащих и плетущих нити заговора.
Участок Волги от железнодорожного моста и до Мышкина не самый простой. Русло кажется весьма широким, но бОльшая его часть сплошные острова, травянистые и песчаные мели. Фарватер вьется змейкой прижимаясь то к левому берегу, то к правому. Буквально через полчаса после прохода моста нас догоняет сияющий огнями теплоход, уступаем ему место и уходим с фарватера и практически сразу же слышим шуршание травы по корпусу. Здесь мель, берем снова в сторону фарватера.
Парус колышется из "последних сил" и максимум через полчаса окончательно схлопнется, когда мы сделаем небольшой поворот, что и происходит. Все, идти дальше никак, ищем место под лагерь. Прижимаемся к берегу и в темноте видим бетонные блоки старого пирса. Ну а что, вполне подходит! Решаем не ставить шатер, а ночевать прямо на судне. Дело-то в целом житейское, достаем спальное, утепляемся и "Нерпа" превращается в "лежбище котиков"! Кто-то выбирает для себя банки (лавки), кто-то бак или ют, ну а кто-то залез в вип-кабину на носу. Место конечно тепло, но и клаустрофобное :) За сегодня прошло почти 45 км. и это очень хороший результат.
Все, отбой, завтра нас гарантированно ждет вЁсельный день!
Подписывайтесь и читайте продолжение ГЛАВА 12. Встречай поморов, Мышград! дальше на канале!
Рекомендую почитать мои рассказы о путешествиях по интересным и небанальным местам Ярославской области:
Языческая Русь.Четыре загадки Клещина-исчезнувшего славянского города.
А так по Карелии:
Гора Филина или Как пройти в секретный финский бункер в Карелии
Путешествие на остров Маталасаари или Как не заблудиться в ладожских лабиринтах.