Мы писали в предыдущем посте, что причиной замены Двигателя послужили задиры в блоке. Также, показали б/у мотор, который изначально купил клиент. Кто не читал данный пост, ознакомьтесь, чтобы не попадать на деньги.
Для понимания, как оказалось, данный авто на газу и проехал только на нем более 600 тыс км. 😬Теперь понятно почему задиры в цилиндре. Но, как обычно бывает, не только в задирах дело, когда начинаешь снимать #двс с таким пробегом, естественно будут и другие вопросы, мы это называем “куча мелочей“, которые выливаются в копеечку и задерживают сроки выполнения работы.
Например, родной диск сцепления неисправен. Выжимной подшипник разбит. Мы уже не говорим о количестве сорванных резьб, это означает, что в машину залазили далеко не один раз! С такими моментами в работе сталкиваемся постоянно и тут самое главное исправлять все мелочи, а у нас, к сожалению, большенство коллег закрывают на это глаза. Так как занимает много время. Мы так не работаем, друзья.
При снятии двигателя не заморачивались, выполнили работу с помощью крана, в простонародье “гусак“. Вывесили двигатель, отсоединили от коробки, сняли шкив коленвала, приподняли капот в максимальное открытое положение, иногда лучше снять для лучшего доступа и #двигатель снят.
P/S Наше мнение, что бы ездить на газу достаточно долго и без серьёзных последствий двигатель на газу должен быть индивидуально настроен в разных режимах его работы.
Что думаете насчет #ГБО? Напишите в комментариях.