Найти в Дзене
Людмила Куликова

УАЗ Патриот или Митсубиси Аутлендер. На чем путешествовать?

Спонсор канала: магазин KulStore Если речь заходит об УАЗе, то нужно понимать для каких целей он используется. На бездорожье ему равных нет. А насчёт адаптации к асфальту, как утверждает завод-изготовитель, что-то я не очень понимаю чем он отличается от не адаптированного УАЗа.
Моему мужу на его ютуб-канале написали забавный комментарий, будто завод УАЗ платит ему деньги за то, чтобы были одни хорошие комментарии к видео про Патриот. Ну, это неправильно во всем видеть теорию заговора. Он утверждает: "Думаю, не дорос я еще до того, чтобы завод мне платил. Пусть что хотят думают, не стану никого переубеждать, но скажу откровенно, если бы уаз мне платил, я бы ездил на нем всю жизнь. Ну а что? Даже не смотря на не очень большие скорости движения на трассе. Потому что, по большому счету, машина-то неплохая".
Если уж совсем придираться, то есть небольшие косячки. Но опять-таки цена вопроса. Если стоимость автомобиля будет приближаться к двум миллионам, то уже стоит задуматься о приобрет

Спонсор канала: магазин KulStore

Если речь заходит об УАЗе, то нужно понимать для каких целей он используется. На бездорожье ему равных нет. А насчёт адаптации к асфальту, как утверждает завод-изготовитель, что-то я не очень понимаю чем он отличается от не адаптированного УАЗа.

Моему мужу на его ютуб-канале написали забавный комментарий, будто завод УАЗ платит ему деньги за то, чтобы были одни хорошие комментарии к видео про Патриот. Ну, это неправильно во всем видеть теорию заговора. Он утверждает: "Думаю, не дорос я еще до того, чтобы завод мне платил. Пусть что хотят думают, не стану никого переубеждать, но скажу откровенно, если бы уаз мне платил, я бы ездил на нем всю жизнь. Ну а что? Даже не смотря на не очень большие скорости движения на трассе. Потому что, по большому счету, машина-то неплохая".

Если уж совсем придираться, то есть небольшие косячки. Но опять-таки цена вопроса. Если стоимость автомобиля будет приближаться к двум миллионам, то уже стоит задуматься о приобретении вместо УАЗа Тойоты Фортунера, хотя и на эту машину, полагаю, цены взлетели.

Если есть деньги, то, пожалуй, уже лучше взять Тойоту Прадо. Но уж если совсем денег не жалко, то стоит, наверное, задумался о приобретении нового Дефендера. Говорят, что он просто сказка. Лично я про старые измученные автомобили ничего слушать не хочу. Действительно, старьем мы наелись вдоволь.

Вот смотрите, Патриот, допустим, стоит миллион. А, ну пускай Фортунер, два (хотя он, конечно, дороже). И допустим, что по характеристикам они примерно одинаковые. Тогда логично предположить, что Фортунер должен быть в два раза надежнее. То есть, если мы на УАЗе прокатаемся 5 лет, то на Фортунере должны 10. Логично? Но что-то в этой логике меня смущает. Да и за 10 лет автомобиль может и надоесть.

Однако, давайте оценим машины еще вот с какой стороны. Приехали вы куда-нибудь в лес на новеньком шикарном Дефендере, а дальше вам нужно идти пешком, бросив автомобиль на обочине. Если это были ваши последние деньги, то, подозреваю, вы будете постоянно беспокоиться за машину. Нет? Я за УАЗ-то переживаю. Но, конечно, не настолько.

Ладно. Тема у нас сейчас о том, на чем лучше путешествовать, на УАЗе или Митсубиси Аутлендере. Почему именно эти машины? Да потому что обе эти машины у нас сейчас есть и на обеих мы ездили на дальние расстояния.

Если мы едем в путешествие по шоссе, на котором Аутлендер безусловно выигрывает у УАЗа в комфорте передвижения и скорости, едем где точно не будет бездорожья, и с водителем едет еще не больше 3-х человек, а также вещей не так много, то в этой ситуации Аутлендер, конечно, лучше.

Поясню про то, почему я заострила внимание на том, что с водителем едет еще не больше 3 человек (всего 4). Аутлендер - очень узкий автомобиль. На заднее сиденье комфортно помещается всего лишь 2 человека. А в УАЗе 3. И опять-таки вполне комфортно.

Аутлендеры, кстати, бывают типа 7-ми местные, но на двух сиденьях в багажнике могут разместиться не очень комфортно лишь 2 ребенка. А багаж тогда складывать некуда.
Если ехать далеко впятером, то мы выбираем УАЗ. Потому что, повторюсь, комфортнее.

Если ехать туда, где бездорожье, то про Аутлендер мы даже не вспоминаем.
Мы решили изучить характеристики Паджеро Спорт, так он всего-то на 5 мм (!) шире Аутлендера. По большому счету, Паджеро Спорт - это Аутлендер на раме и внедорожной подвеске.

Кстати, кому пришло в голову назвать автомобиль Паджеро? Вы же, наверное, знаете, что на испанском это звучит как Пахеро и переводится Придурок. Обычный Паджеро сегодня уже не производится, но раньше у него по всей жопе большими буквами было написано Придурок на испанском.

В Испании, США и Мексике эти машины называются Монтеро, что переводится Горец, то есть человек с гор. Нормально же называется? Просто в других языках слова Паджеро или Пахеро, которое переводилось бы как-то по другому, нет. То есть они специально назвали машину придурком? Ладно, это было отступление.

Сделаем вывод. Выходит, что Патриот-то намного больше подходить под критерий "автомобиль для путешествий". Но это мое субъективное мнение. А теперь, ребята, жду вашей справедливой критики. Пишите в комментариях. Всего вам хорошего.