Начнём как всегда из-за угла, чтобы подробнее рассмотреть контекст материала, и всем стало понятно, о чём же идёт речь. Так вот, думаю, все помнят относительно добрые времена 2010-2012, когда потребление и уровень жизни в России был другой. Да и притязания (скажем так) тоже кардинально отличались. Это выражалось в наличии большого числа действительно импортных товаров на рынке внутри страны. Взять, хотя бы разнообразие автомобильных марок, представленных в продаже. Народ брал Chevrolet Cruze, Opel Astra и многие другие машины. Причём, на первых, часто таксовали, работая на себя. Агрегаторы были, но в провинции их удел был сравнительно невелик. Да, время отличалось от недавно ушедшего 2020…
Сейчас же, только промелькнула новость о том, что американцы собираются вернуть Chevrolet на наш рынок, то сеть мигом захлестнула волна бурных обсуждений. Действительно, взамен Равона могут добавить более «престижный» Шевроле. Расчёт на то, что народ будет брать перелицованные (или полностью другие?) автомобили с большей охотой. Так какие же модели нам пророчат?
Chevrolet Spark – претендент №1. Сверхкомпактный пятидверный хэтчбек с передним приводом. Он обладает атмфосферным мотором 1.4 л, который комплектуется с 5-скоростной «механикой». Спереди подвеска типа McPherson, сзади – упругая балка. Машинка симпатичная, продаётся в мире с 2015 года. Это четвёртое поколение. Так в чём проблема? А в том, что в России тогда же представили более старый кузов, который можно встретить (хотя и редко) на наших просторах до сих пор. Вопрос: как привезут новый Спарк? Для того, чтобы поставить новые прессформы, станки и прочее оборудование, нужно время и деньги. А продавать нужно сейчас. Решение – «А давайте налепим шильдик на старый кузов, который сейчас Ravon R2?!» И это не шутка, думаю, так и сделают, и лишь через пару лет действительно поставят новый вариант автомобиля на наш рынок, а до этого будет старая его модификация.
Chevrolet Cobalt мы уже видели на закате бренда. Только появившись, модель почти тут же удалили, а остатки стали продавать под узбекским названием. Кстати, лично я по глупости реально рассматривал такого «узбека», сравнивая его с Поло и Сандеро. Так что я могу сказать? Безусловно, тест-драйв был короткий, но я могу отметить, что внутрянка салона выполнена отвратительно. Это значит, что пластик дубовый, неприятного светлого оттенка, повсюду имеется его неаккуратный облой, стыки неиделаьные. А «мотоциклетная» панель приборов мне совсем не понравилась. И это при том, что я любитель виртуальных автосимов. Тогда были машины на «автомате» и «механике». Я выбрал второй вариант. Что касается, ходовых качеств, то это просто бюджетный седан с его всеми минусами и плюсами. Багажник большой, в салоне тоже места хватает. Но немецкой (калужской) аккуратности ему не достаёт. По уровню оснащения Кобальт даже чуть хуже Рено Логана/Сандеро (хотя, с этим утверждением можно поспорить). Считаю, что машины под названием Cobalt выведут первыми на наши просторы, оставив другие две новинки на закуску.
Chevrolet Nexia – да, вы не ослышались. Нексию ничто не сможет уничтожить. Пусть не под именем Равон, но под другим (и с начинкой старого Авео) будут продавать именно этот седан. И снова он сделан на базе устаревшей платформы. Она была хоть сколько-нибудь актуальна в 2015, но не спустя 6 лет. Машина простая, без изысков. И вспомните, чем она была до своего перерождения? Правильно, Равоном. Лично я верю, что просто поменяют наклейки, а суть останется прежней. Также брал эту машину на тест-драйв, просто из любопытства, до кучи, что называется. Особенно мне запомнилась ретро-комбинация приборов по центру, и оставила неоднозначные впечатления. На ходу машина совершенно обычная, но вот своеобразные материалы внутри салона – ну, никуда не годятся. В общем, чуда не ждите, этот те же яйца…
Какая общая проблема может поджидать Chevy на российском рынке? Конечно, агрессивная политика Жигули и Рено-Ниссан. А если вспомнить про парочку Киа/Хёнде, то мне и вообще становится страшно за судьбу американского представительства Шевроле. Продаж им не видать с таким модельным рядом.
Спасибо, что прочитали, ставьте лайк и подписывайтесь на канал!
