Многие из водителей не раз сталкивались с проблемой,когда при повороте ключа в замке зажигания,мотор не заводился.Причин достаточно много,ведь нормальную работу мотора обеспечивает несколько систем.В своей статье, объясняю о главных причинах быстрого выхода стартера из строя и нахожу неисправность всего за 2 часа работы.
В большинстве случаев автомобиль отказывает запускаться именно из-за проблем со стартером.Но бывает и так,что неисправность таиться в других системах.
Неопытному водителю фактором может даже послужить отсутствие топлива и достаточно тяжело отличить, исправно работающий стартер от пропусков и сбоев в его работе.
Сначала, я проверяю определённые системы автомобиля,детально:
- топливный насос и фильтр
- дроссель и форсунки
- датчики в системе электронного управления
- инжектор или карбюратор
Мотор с исправным стартером не запускается, потому что не поступает топливо или не воспламеняется горючее.Послушайте накачивание моторчиком бензонасоса топлива в систему питания.В случае выхода из строя его, проверьте топливный насос,реле и предохранитель.
После проверки бензонасоса,проверяйте все остальные описанные мной системы.
Практически все причины не запуска двигателя,связаны с подачей топлива,впрыском из форсунок и координацией его датчиками ДПКВ,Холла.
Обычно у меня уходит примерно два часа времени на осмотр и выявление причины сбоя.Стартер следует проверять,если есть посторонние щелчки,стуки и сбои.
Неисправным считается стартер, когда изношенный бендикс не может зацепиться с зубчатым венцом маховика.Появляется громкий скрежет,но достаточно просто решается.Венец разверните на 180 градусов и установите обратно.
Если не помогло и скрежет остался,то возможна причина заедания втягивающего реле либо прослабленного венца.Тут уже не обойтись покупкой новых деталей и их заменой.