Вчера ни с того ни с сего загорелся чек на моей Peugeout 308. Развернулся, доехал до дома без проблем, внешних проявлений не было заметно. Проверка при помощи адаптера ELM327 с разъемом OBD2 показало наличие ошибки P11A8.
Кстати, сам адаптер у меня создает точку доступа Wi-Fi, я коннекчусь к ней с телефона, а там уже приложение Torque lite успешно всё подключает. (Важно, если вы используете фаервол или VPN туннель, то его надо отключить). На Peugeout 308 разъем OBD2 расположен сразу за селектором переключения передач, просто поддеваем пальцем снизу и вытаскиваем крышку.
Результаты поиска в интернете:
P11A8 - неисправность электромагнитного клапана регулятора фаз выпускного вала.
Возможные симптомы: плавают обороты холостого хода, особенно "на холодную".
Быстрое решение:
нужно снять электромагнитный клапан и промыть его, ошибку сбросить.
Более дорогое решение: заменить оба электромагнитных клапана (для впускного и выпускного), код V758776080 (V7587760 80-03).
Электромагнитный клапан регулятора фаз выпускного вала расположен рядом с щупом уровня масла двигателя, сразу справа от него. Откручивается головкой "торекс" Т27. Предварительно нужно отстегнуть клемму с проводами. Болт снимается, клапан вытаскивается. Будьте аккуратны, может незначительно вытечь масло. Рекомендуется предварительно взять ненужную тряпку.
Далее клапан нужно прочистить/промыть. Некоторые используют очиститель инжектора, некоторые - "Уайт спирит". Можно также попробовать промыть моторным маслом. Для создания давления можно взять шприц на 20 куб. см.
После очистки/промывки нужно поставить всё обратно. По идее всё должно работать.
Еще нарыл в интернетах следующие мысли:
1) подобной промывки хватит на 500 км (не проверял);
2) очиститель инжектора крайне негативно влияет на резиновые прокладки в клапане, что резко сокращает срок службы клапана (см пункт выше); возможно стоит промывать более щадаще;
3) даже после промывки рекомендуется сразу же заказать новый клапан, и уже при повторной проблеме выполнить не чистку, а полноценную замену:
4) срок службы клапана примерно 60-80 тыс. км., думаю влияет частота замены масла;
5) помимо клапана выпускного вала есть еще и клапан впускного вала, он полностью идентичен, но расположен по другую сторону двигателя, и для доступа к нему потребуется снимать воздушный фильтр и сдвигать короб фильтра вправо, а для этого придется еще и снять воздуховод, который правее. Собственно если будете менять, то менять наверное лучше сразу оба, заодно и воздушный фильтр двигателя.
Всем спасибо. Надеюсь помог.