Всем привет! Буквально неделю назад я ехал домой на машине отца. Сразу же на первом повороте при полном вывороте колёс я услышал подозрительный хруст в левой части корпуса и не придал этому значения. Подъезжаю к следующему повороту, выворачиваю руль направо и хруст проявился уже в правой части корпуса. Конечно, я понял, что тут что-то неладное и поехал на яму смотреть машину.
Какова же была причина???
Причина, оказывается, была во внешней гранате (ШРУСа)!
Во первых, был очень сильно потрескан пыльник гранаты
Во вторых при разборе была очень сильно изношена рабочая поверхность
(фотографию, к сожалению, я не сделал...)
Что я сделал???
Конечно, гранаты надо менять на двух сторонах и покупать полный комплект. После покупки я начал снимать старые ШРУСы
Замена внешнего шруса на калине.
Замена вешнего шруса на автомобиле Лада Калина не представляет серьезной сложности. Справиться с данной операцией может человек имеющий хотя бы минимальные представления о ремонте автомобиля своими руками.
Для замены внешнего шруса на Ладе Калине нам понадобятся:
1. Трещотка или вороток
2. Удлинитель для наращивания воротка или трещетки(подойдет кусок трубы подходящего диаметра)
3. Головка на 17
4. Головка на 30
5. Молоток
6. Домкрат
Замена внутреннего шруса на калине.
Для начала необходимо вывесить колесо. Перед тем как поставить автомобиль на домкрат необходимо сорвать болты крепления колеса и ступичную гайку. С помощью воротка и головки на 30 срываем гайку ступицы. Для этого лучше нарастить вороток (например металлической трубой подходящего диаметра). Колесные болты откручиваем балонником. После того как мы снимем колесо и гайку перед нами предстанет следующая картина:
Теперь нужно открутить 2 болта крепления нижней шаровой к поворотному кулаку. Откручиваются они с помощью трещетки или воротка и головки на 17.
После того, как мы открутили шаровую от поворотного кулака у нас открывается доступ к ШРУСу. Теперь аккуратными ударами по ШРУСу(в место где находилась ступичная гайка) через подкладку, что бы не повредить резьбу, аккуратно выбиваем ШРУС из ступицы. Для удобства можно вывернуть колеса.
Далее снимаем пыльник. Для этого надо снять хомуты и сдвинуть пыльник к КПП.
После этого необходимо снять сам ШРУС. Если у Вас есть съемник, воспользуйтесь им. Если съемника нет, то аккуратными ударами молотка сбивайте гранату с полуоси. У нас не было съемника и мы сбивали ШРУС молотком. Если ШРУС «засел» намертво и не сдвигается с места, то нужно будет разбивать сеператор. Аккуратными ударами молотка, желательно положив на сепаратор тряпочку(он легко колется и осколки могут разлетется по всему гаражу или попасть в глаза) наносите удары, вращая ШРУС(Для тех, кто не понял куда наносить удары — наносить их надо в то место, где находятся сами «шарики» шарнира, нам надо разбить этот самый шарнир). Внутренняя часть сепаратора останется на полуоси. Что бы ее снять надо предварительно снять стопорное кольцо:
После этого можно окончательно снять пыльник. Теперь перед нами предстала «голая» полуось:
Процесс демонтажа на этом заканчивается и начинается процесс подготовки и установки нового ШРУСа. Для начала открываем упаковку с новым ШРУСом. Мы приобрели ШРУС . У нас в коробке был сам ШРУС, новый пыльник, смазка и хомуты (хомуты ленточные, без застежек, не очень удобные)
Для начала наденем пыльник на полуось. Для этого могут понадобиться значительные усилия. Можно добавить на полуось немного смазки, для облегчения задачи.
После этого добавим смазки в сам ШРУС:
И выдавливаем остатки в пыльник:
Теперь устанавливаем ШРУС на место. Для того что бы он сел на свое место, наносим легкие удары молотком (через доску или другую подкладку, что бы не повредить резьбу. После того, как граната встанет на свое место, одеваем на нее пыльник, хомуты Далее застегиваем их, предварительно, выпустив воздух из пыльника.
Новый ШРУС установлен. Осталось собрать все на место и автомобиль снова готов к эксплуатации. Сборка происходит в обратном порядке и никаких сложностей с ней возникнуть не должно.
Такая причина неисправности распространяется на все автомобили.
Всего наилучшего и удачи Вам на дорогах!
